ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ КАЛМЫКИЯ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 11 июня 2013 г. № 289

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ РЕСПУБЛИКИ
КАЛМЫКИЯ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА И ДОРОЖНОГО
ХОЗЯЙСТВА РЕСПУБЛИКИ КАЛМЫКИЯ НА 2013 - 2017 ГОДЫ"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства РК
от 08.04.2014 № 143, от 26.05.2014 № 214,
от 31.03.2015 № 124, от 19.06.2015 № 224)

Правительство Республики Калмыкия постановляет:
1. Утвердить прилагаемую государственную программу Республики Калмыкия "Развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства Республики Калмыкия на 2013 - 2017 годы" (далее - Программа).
(в ред. Постановления Правительства Республики Калмыкия от 19.06.2015 № 224)
2. Определить ответственным исполнителем Программы Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия.
3. Министерству по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия разработать комплексный план действий по реализации государственной программы "Развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства Республики Калмыкия на 2013 - 2017 годы" в срок до 15 июня 2013 г.
4. Признать утратившим силу постановление Правительства Республики Калмыкия от 11 октября 2010 г. № 310 "О республиканской целевой программе "Развитие, совершенствование и сохранность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения на территории Республики Калмыкия на 2011 - 2013 годы";
постановление Правительства Республики Калмыкия от 14 сентября 2012 г. № 338 "Об утверждении республиканской целевой программы "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы";
(абзац введен Постановлением Правительства РК от 08.04.2014 № 143)
постановление Правительства Республики Калмыкия от 26 декабря 2012 г. № 527 "О внесении изменений в республиканскую целевую программу "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы", утвержденную постановлением Правительства Республики Калмыкия от 14 сентября 2012 г. № 338";
(абзац введен Постановлением Правительства РК от 08.04.2014 № 143)
постановление Правительства Республики Калмыкия от 22 февраля 2013 г. № 72 "О внесении изменений в республиканскую целевую программу "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы", утвержденную постановлением Правительства Республики Калмыкия от 14 сентября 2012 г. № 338";
(абзац введен Постановлением Правительства РК от 08.04.2014 № 143)
постановление Правительства Республики Калмыкия от 30 апреля 2013 г. № 201 "О внесении изменений в республиканскую целевую программу "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы", утвержденную постановлением Правительства Республики Калмыкия от 14 сентября 2012 г. № 338";
(абзац введен Постановлением Правительства РК от 08.04.2014 № 143)
постановление Правительства Республики Калмыкия от 1 октября 2013 г. № 447 "О внесении изменений в республиканскую целевую программу "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы", утвержденную постановлением Правительства Республики Калмыкия от 14 сентября 2012 г. № 338.
(абзац введен Постановлением Правительства РК от 08.04.2014 № 143)

Председатель Правительства
Республики Калмыкия
И.ЗОТОВ





Утверждена
Постановлением Правительства
Республики Калмыкия
от 11 июня 2013 г. № 289

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА РЕСПУБЛИКИ КАЛМЫКИЯ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА
РЕСПУБЛИКИ КАЛМЫКИЯ НА 2013 - 2017 ГОДЫ"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановления Правительства РК от 19.06.2015 № 224)

ПАСПОРТ
Государственной программы

Ответственный исполнитель программы
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия
Соисполнители программы
Отсутствуют
Участники программы
Министерство образования и науки Республики Калмыкия, Министерство по земельным и имущественным отношениям Республики Калмыкия, Министерство жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Республики Калмыкия
Подпрограммы программы
1. Создание условий для организации транспортного сообщения, развитие и модернизация воздушного и автомобильного транспорта.
2. Реализация мероприятий по осуществлению дорожной деятельности.
3. Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2014 - 2015 годы.
Программно-целевые инструменты программы
Отсутствуют
Цели программы
Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения, развитие и обеспечение эффективного функционирования региональной навигационной информационной системы.
Задачи программы
выполнение сертификационных требований;
совершенствование наземной производственной базы аэропорта Элиста;
обновление парка подвижного состава на пригородных автобусных маршрутах;
обеспечение бесперебойного транспортного обслуживания населения Республики Калмыкия воздушным, автомобильным транспортом и повышение качества услуг по перевозке пассажиров;
увеличение протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям;
развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения;
удвоение объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения в период 2013 - 2022 годов по сравнению с 2003 - 2013 годами;
повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
создание условий для формирования сети автомобильных дорог, круглогодично доступной для населения;
создание региональной навигационно-информационной системы.
Целевые индикаторы и показатели программы
1. Количество отправленных пассажиров в год воздушным транспортом, человек;
2. Количество обработанных грузов, тонн;
3. Количество выполненных рейсов, единиц;
4. Количество приобретенных автобусов для пригородных автобусных маршрутов, единиц;
5. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия, в том числе:
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, км;
6. Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
автомобильных дорог общего пользования местного значения, км;
7. Прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, км;
8. Прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, км;
9. Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в том числе;
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, км;
10. Доля автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, от общей протяженности, %;
11. Количество разработанной проектной документации на реконструкцию, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения и сооружений на них, ед.;
12. Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
13. Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
14. Капитальный ремонт автомобильной дороги общего пользования регионального (межмуниципального) регионального значения, км;
15. Количество построенных водопропускных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального (межмуниципального) значения, ед.;
16. Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, км;
17. Устройство площадки для передвижного пункта весового контроля, ед.;
18. Введение в эксплуатацию РНИС, предназначенной для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Республики Калмыкия с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", проходящим по территории Республики Калмыкия;
19. Доля автотранспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %;
20. Доля школьных автобусов, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %;
21. Доля автотранспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %;
22. Доля автотранспортных средств жилищно-коммунального хозяйства Республики Калмыкия, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %.
Этапы и сроки реализации программы
2013 - 2017 гг.
Объемы бюджетных ассигнований программы
Объем действующих бюджетных ассигнований на реализацию Государственной программы из средств республиканского бюджета составляет 251 743,4 тыс. рублей, в том числе по годам:
2013 г. - 90 667,3 тыс. рублей;
2014 г. - 94 925,2 тыс. рублей;
2015 г. - 66 150,9 тыс. рублей;
2016 г. - 0,0 тыс. рублей;
2017 г. - 0,0 тыс. рублей.
Объем дейст вующих бюджетных ассигнований на реализацию подпрограмм и республиканских целевых программ из средств республиканского бюджета составляет 251 743,4 тыс. рублей, в том числе:
Подпрограмма 1 - 86 708,5 тыс. рублей;
Подпрограмма 2 - 92 500,0 тыс. рублей;
Подпрограмма 3 - 0,0 тыс. рублей;
Республиканская целевая программа "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы" - 22 534,9 тыс. рублей.
Республиканская целевая программа "Развитие, совершенствование и сохранность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения на территории Республики Калмыкия на 2011 - 2013 годы" - 50 000,0 тыс. рублей.
Объем действующих бюджетных ассигнований на реализацию Государственной программы из средств федерального бюджета составляет 243 244,7 тыс. рублей, в том числе по годам:
2013 г. - 25 826,2 тыс. рублей;
2014 г. - 65 577,6 тыс. рублей;
2015 г. - 47 826,9 тыс. рублей;
2016 г. - 0,0 тыс. рублей;
2017 г. - 104 014,0 тыс. рублей.
Объем действующих бюджетных ассигнований на реализацию подпрограмм из средств федерального бюджета составляет 243 244,7 тыс. рублей, в том числе:
Подпрограмма 1 - 0,0 тыс. рублей;
Подпрограмма 2 - 243 244,7 тыс. рублей;
Подпрограмма 3 - 0,0 тыс. рублей.
Объем дополнительных бюджетных ассигнований на реализацию Госпрограммы составляет 1 946 052,9 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет - 358 701,3 тыс. рублей;
республиканский бюджет - 1 437 128,5 тыс. рублей;
местный бюджет - 11 439,7 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 138 783,4 тыс. рублей,
в том числе по годам:
2013 г. - 39 979,2 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет - 0,0 тыс. рублей;
республиканский бюджет - 4 870,0 тыс. рублей;
местный бюджет - 2 611,2 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 32 498,0 тыс. рублей.
2014 г. - 3 767,3 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет - 0,0 тыс. рублей;
республиканский бюджет - 0,0 тыс. рублей;
местный бюджет - 3 767,3 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей.
2015 г. - 578 812,9 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет - 102 490,9 тыс. рублей;
республиканский бюджет - 433 546,1 тыс. рублей;
местный бюджет - 1605,5 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 41 170,4 тыс. рублей.
2016 г. - 643 957,7 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет - 106 946,3 тыс. рублей;
республиканский бюджет - 489 294,7 тыс. рублей;
местный бюджет - 1 846,7 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 45 870,0 тыс. рублей.
2017 г. - 679 535,8 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет - 149 264,1 тыс. рублей;
республиканский бюджет - 509 417,7 тыс. рублей;
местный бюджет - 1 609,0 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 19 245,0 тыс. рублей.
Объем дополнительных бюджетных ассигнований на реализацию Госпрограммы составляет 1 946 052,9 тыс. рублей, в том числе:
Подпрограмма 1 - 253 194,0 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет - 0,0 тыс. рублей;
республиканский бюджет - 152 789,0 тыс. рублей;
местный бюджет - 0,0 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 100 405,0 тыс. рублей.
Подпрограмма 2 - 1 648 369,5 тыс. рублей, в том числе:
федеральный бюджет - 358 701,3 тыс. рублей;
республиканский бюджет - 1 278 228,5 тыс. рублей;
местный бюджет - 11 439,7 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 0,0 тыс. рублей.
Подпрограмма 3 - 7 121,4 тыс. рублей.
федеральный бюджет - 0,0 тыс. рублей;
республиканский бюджет - 1241,0 тыс. рублей;
местный бюджет - 0,0 тыс. рублей;
внебюджетные источники - 5 880,4 тыс. рублей.
Республиканская целевая программа "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы" в 2013 году - 37 368,0 тыс. рублей, в том числе средства:
республиканского бюджета - 4 870,0 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 32 498,0 тыс. рублей.
Общий объем финансирования мероприятий Госпрограммы составляет 2 441 041,0 тыс. рублей, в том числе средства:
федерального бюджета - 601 946,0 тыс. рублей;
республиканского бюджета - 1 688 871,9 тыс. рублей,
местных бюджетов - 11 439,7 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 138 783,4 тыс. рублей.
Общий объем финансирования мероприятий подпрограммы "Создание условий для организации транспортного сообщения, развитие и модернизация воздушного и автомобильного транспорта" составляет 339 902,5 тыс. рублей, в том числе средства:
республиканского бюджета - 239 497,5 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 100 405,0 тыс. рублей.
Общий объем финансирования подпрограммы "Реализация мероприятий по осуществлению дорожной деятельности" составит 1 984 114,2 тыс. рублей, в том числе средства:
федерального бюджета - 601 946,0 тыс. рублей,
республиканского бюджета - 1 370 728,5 тыс. рублей,
местных бюджетов - 11 439,7 тыс. рублей.
Общий объем финансирования мероприятий подпрограммы "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2014 - 2015 годы" составляет 7 121,4 тыс. рублей, в том числе средства:
республиканского бюджета - 1 241,0 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 5 880,4 тыс. рублей.
Общий объем финансирования мероприятий республиканской целевой программы "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы" в 2013 году 59 902,9 тыс. рублей, в том числе средства:
республиканского бюджета - 27 404,9 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 32 498,0 тыс. рублей.
Общий объем финансирования мероприятий республиканской целевой программы "Развитие, совершенствование и сохранность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения на территории Республики Калмыкия на 2011 - 2013 годы" в 2013 году 50 000,0 тыс. рублей, в том числе средства:
республиканского бюджета - 50 000,0 тыс. рублей
Ожидаемые результаты реализации программы
повышение качества обслуживания населения авиационными и автомобильными услугами;
осуществление регулярных авиарейсов по маршруту Москва-Элиста-Москва;
приобретение автобусов для организации пассажирских перевозок на пригородных автобусных маршрутах;
обеспечение транспортного обслуживания населения автомобильным транспортном на автобусных маршрутах Республики Калмыкия;
объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, всего - 44,018 км, в том числе:
реконструкция автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения 14,94 км;
строительство автомобильных дорог местного значения 29,078 км;
ремонт 30 км автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
выполнение комплекса работ по содержанию 1215,53 км автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения ежегодно;
обеспечение проектной документацией, необходимой для строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения и сооружений на них - 5 ед.;
протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 131,26 км;
протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 233,0 км;
доля автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 10,8%;
капитальный ремонт автомобильной дороги общего пользования регионального значения - 8,5 км;
строительство 1 водопропускного сооружения на автомобильной дороге общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
ремонт 13,5 автомобильных дорог общего пользования местного значения;
устройство 1 площадки для передвижного пункта весового контроля на автомобильной дороге общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
функционирование региональной навигационно-информационной системы, удовлетворяющей требованиям к региональной информационно-навигационной системе субъекта Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 февраля 2013 г. № 19.

I. Общая характеристика сферы реализации государственной
программы, включая описание текущего состояния, основных
проблем транспортного комплекса и прогноз ее развития

Транспорт, как инфраструктурная отрасль, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности и развития республики и общества. Автомобильные дороги регионального (межмуниципального) значения обеспечивают внутри- и межрегиональные связи, позволяют осуществлять перевозки грузов и пассажиров за пределы Республики Калмыкия, вследствие чего являются важнейшим элементом социальной и производственной инфраструктуры.
В последние годы значительно возросла системообразующая роль транспорта и повысилась взаимосвязь задач его развития с приоритетами социально-экономических преобразований.
Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения составляет 1215,53 км.
На 1 января 2015 года 6,4% автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения соответствуют нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям.
Таким образом, состояние и уровень развития дорог в Республике Калмыкия являются острой проблемой, требующей в самое ближайшее время неотложного решения.
Продолжает углубляться несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки. Из-за отсутствия финансовых средств на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту региональных (межмуниципальных) дорог не обеспечивается компенсация ежегодного износа, что увеличивает последующие расходы на восстановление дорожной сети. Систематическое несоблюдение межремонтных сроков покрытий дорог, построенных в 1983 - 1990 годах, может привести к их необратимому разрушению.
Более половины сельских населенных пунктов республики не имеют связи с сетью автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием. Это обстоятельство приводит к тому, что в осенне-зимнее и весеннее время эти сельские населенные пункты полностью отрезаны от окружающего мира.
Для достижения цели по повышению доступности услуг автотранспортного комплекса сельскому населению необходимо решить задачу, связанную с созданием условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для сельского населения. Это позволит наладить регулярное автомобильное сообщение с сельскими населенными пунктами и будет способствовать ускорению социально-экономического развития села.
В соответствии с подпунктом 10 пункта 3 перечня поручений Президента Российской Федерации от 22 декабря 2012 г. № Пр-3410 по реализации Послания Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации от 12 декабря 2012 г. мероприятия Госпрограммы направлены на решение задачи по удвоению в 2013 - 2022 годах объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального и местного значения по сравнению с 2003 - 2012 годами.
Одним из важнейших факторов, определяющих конкурентоспособность Республики Калмыкия в сфере новых технологий, является внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, которые играют все более возрастающую роль в экономическом, научном и социальном развитии регионов и страны в целом. Комплексное использование спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности способно придать экономике республики инновационный характер, усилить рыночные механизмы, повысить качество жизни населения, расширить спектр оказываемых услуг в различных отраслях, включая: транспорт, здравоохранение, образование, жилищно-коммунальное хозяйство.
В настоящее время в Республике Калмыкия отсутствует комплексный подход к внедрению спутниковых навигационных технологий в различные сферы экономики. Потребители (органы исполнительной власти Республики Калмыкия, органы местного самоуправления, юридические и физические лица) независимо друг от друга применяют навигационные технологии с использованием спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности. При этом обмен конечными результатами и опытом этих работ не организован, что приводит к дублированию работ и неэффективному использованию средств. Помимо вышеперечисленного, отсутствует комплексная инфраструктура, обеспечивающая единое технологическое и информационное пространство в сфере применения спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности.
Проблемы, препятствующие повышению эффективности использования спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в работе органов исполнительной власти, органов местного самоуправления, в рамках предоставления услуг населению и организациям, обозначенные выше, носят комплексный, межведомственный характер и не могут быть решены на уровне отдельных органов исполнительной власти или муниципальных образований. Их устранение требует значительных ресурсов, скоординированного проведения организационных изменений и обеспечения согласованности действий органов исполнительной власти. Это возможно реализовать только в рамках программно-целевого подхода.
Применение этого метода позволит:
обеспечить рациональное использование и концентрацию финансовых средств, выделяемых из бюджета Республики Калмыкия, федерального бюджета и привлекаемых из внебюджетных источников, при решении наиболее важных и актуальных задач в области использования спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности;
увязать и гармонизировать цели, задачи и мероприятия Госпрограммы с федеральными целевыми и государственными программами, а также приоритетными направлениями развития Российской Федерации, интересами региональных партнеров, профильными федеральными, региональными, муниципальными и другими программами и проектами;
внедрить в практику мониторинг хода и результатов хозяйственно-экономической деятельности, координации работ и ликвидации дублирования мероприятий в этой области, реализуемых в различных программах и проектах, оперативное использование его результатов, что обеспечит повышение эффективности расходования бюджетных средств на предоставление продуктов и услуг на основе использования современных спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, в том числе за счет осуществления объективного контроля;
сформировать и обеспечить эффективное использование региональной навигационно-информационной инфраструктуры внедрения спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, обеспечивающей потребности в космических продуктах и услугах широкого круга конечных пользователей;
обеспечить устойчивое межведомственное и межрегиональное взаимодействие и информационное сопряжение федеральной, региональной и муниципальной инфраструктур внедрения спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности;
обеспечить комплексный подход при получении, совместной обработке, хранении и комплексном предоставлении информации, полученной космическими и другими информационными средствами;
реализовать единую техническую и технологическую политику при внедрении спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в интересах Республики Калмыкия и органов местного самоуправления;
реализовать механизмы государственно-частного партнерства, сформировать необходимые условия и правила рынка продуктов и услуг на основе использования современных спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности.
Обеспечение функционирования и деятельности аэропорта в республике выполняет АО "Аэропорт Элиста". В его состав входят аэровокзальный комплекс, аэропортовое хозяйство, специальные службы, которые обеспечивают прием, обслуживание и выпуск воздушных судов других авиакомпаний.
В области гражданской авиации перевозку пассажиров на авиалинии Элиста-Москва-Элиста обеспечивают авиакомпании по договору с АО "Аэропорт Элиста".
Из-за недостаточного объема работ и сложного финансового положения АО "Аэропорт Элиста" не обеспечивается стабильная работа предприятия.
В Республике Калмыкия, учитывая важное значение авиационной деятельности для социально-экономического развития республики, оказывается государственная поддержка аэропорту Элиста в виде субсидий на частичную компенсацию расходов (убытков) АО "Аэропорт Элиста", осуществляющего аэропортовую деятельность в Республике Калмыкия, что позволило сохранить 158 рабочих мест и единственное предприятие воздушного транспорта. Также предоставляются субсидии из республиканского бюджета на возмещение части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок воздушным транспортом по маршруту "Москва-Элиста-Москва".
Руководством аэропорта Элиста проводится определенная работа, направленная на минимизацию издержек, сокращение задолженности по оплате труда работникам, оптимизацию режима рабочего времени, сбережение энергоресурсов. Благодаря выполнению данных мероприятий АО "Аэропорт Элиста" в настоящее время способен осуществлять деятельность по приему, выпуску воздушных судов, обслуживанию пассажиров, багажа, грузов, обеспечивать авиационную безопасность, поисково-аварийное, электро-светотехническое обеспечение полетов.
Анализ финансово-хозяйственной деятельности АО "Аэропорт Элиста" показывает, что на данный момент оно не имеет возможностей для финансирования всех необходимых мероприятий, модернизации объектов инфраструктурного комплекса аэропорта за счет собственных средств.
В области воздушного транспорта необходимо решить три основные проблемы:
выполнение сертификационных требований в целях подтверждения способности аэропорта Элиста осуществлять производственную деятельность по приему и выпуску воздушных судов;
осуществление регулярных авиарейсов по маршруту "Москва-Элиста-Москва;
восстановление роли гражданской авиации в транспортном комплексе республики, увеличение доступности воздушного сообщения для всех слоев населения.
Вследствие трудного финансового положения предприятий транспортного комплекса, а также недостаточного выделения бюджетных средств не обеспечивается в должной мере обновление парков транспортных средств, не реконструируются и не строятся необходимые объекты транспортной инфраструктуры.
Основные фонды всех видов транспорта обновляются недостаточными темпами, их износ продолжает увеличиваться. Изношенность транспортных средств снижает безопасность перевозок пассажиров и грузов, ухудшает экологическую ситуацию, особенно в городах.
Значительно снизились мобильность населения и доступность транспортных услуг, в том числе из-за неудовлетворительного состояния материально-технической базы транспортного комплекса, что вызывает дополнительную социальную напряженность в обществе.
Обновление и пополнение парков транспортных средств предпочтительно осуществлять за счет техники отечественного производства, что необходимо для обеспечения национальной безопасности страны и уменьшения зависимости от закупок транспортной техники за рубежом.
Необходимо также улучшить состояние и техническую оснащенность объектов инфраструктуры, привести в соответствие с современными требованиями.
В Республике Калмыкия преимущественным видом транспорта является автомобильный транспорт.
Перевозка пассажиров общественным транспортом является социально-значимым видом деятельности, для обеспечения которой необходимо непосредственное участие государства.
В настоящее время юридические лица, осуществляющие перевозку пассажиров автомобильным транспортом несут большие затраты, связанные с выплатой платежей по кредитным договорам, выплатой заработной платы работникам, проведение технического обслуживания подвижного состава и других обязательств, связанных с осуществлением данной деятельности.
В настоящее время в целях обеспечения транспортного обслуживания населения автомобильным общественным транспортом на автобусных маршрутах Республики Калмыкия необходимо решить две основные проблемы:
обновления парка подвижного состава на пригородных автобусных маршрутах, что позволит не только сохранить перевозочный потенциал, но и обеспечить прирост перевозок, снизить неоправданные эксплуатационные затраты транспортных предприятий и, в конечном итоге, повысить качество транспортного обслуживания населения и предприятий отраслей экономики, уменьшить вредное воздействие транспорта на окружающую среду;
предоставления субсидий из республиканского бюджета муниципальным образованиям на софинансирование затрат юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, связанных с деятельностью по перевозке пассажиров на внутримуниципальных автобусных маршрутах Республики Калмыкия.

II. Приоритеты государственной политики в сфере
реализации государственной программы, цели, задачи
и показатели (индикаторы) достижения целей и решения
задач, описание основных ожидаемых конечных результатов
государственной программы, сроков и этапов реализации
государственной программы

Целью Госпрограммы является повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения. Для достижения поставленной цели выделены следующие задачи:
выполнение сертификационных требований,
совершенствование наземной производственной базы аэропорта Элиста;
обновление парка подвижного состава на пригородных автобусных маршрутах;
обеспечение бесперебойного транспортного обслуживания населения Республики Калмыкия воздушным, автомобильным транспортом и повышение качества услуг по перевозке пассажиров;
увеличение протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям;
развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения;
выполнение задачи по удвоению объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в период 2013 - 2022 годов по сравнению с предыдущим десятилетием;
формирование в республике единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения;
Будут обеспечены повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
создание региональной навигационно-информационной системы.
Цели и задачи Госпрограммы определены в соответствии с долгосрочными приоритетами государственной транспортной политики.
Развитие сети автомобильных дорог и стратегические задачи дорожной политики неразрывно связаны с развитием экономики и транспортной системы Республики Калмыкия и должны обеспечить единое транспортное пространство в интересах экономики Республики Калмыкия и ее жителей, стабилизацию социально-экономической ситуации и повышение деловой активности населения путем удовлетворения спроса и доступности автомобильных перевозок.
Повышение технического уровня транспортно-эксплуатационного состояния существующих автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения и качества содержания автомобильных дорог для обеспечения высокого уровня удобства и безопасности движения современных автотранспортных средств.
Целью выполнения мероприятий в области воздушного и автомобильного транспорта является создание условий для организации транспортного сообщения воздушным и автомобильным транспортом.
Реализация Госпрограммы предусматривает целевое использование средств в течение всего периода реализации Госпрограммы, регулярное проведение мониторинга достигаемых результатов и эффективности расходования бюджетных средств.
В результате реализации Госпрограммы улучшится транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог, повысится технический уровень автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, что повлечет увеличение скоростей, повышение удобства, безопасности и экономичность автомобильных перевозок и обеспечит сокращение расходов на грузовые и пассажирские автомобильные перевозки. Увеличится протяженность сети автомобильных дорог местного значения. В результате чего повысится конкурентоспособность продукции отраслей экономики и сократятся издержки в социальной сфере, возрастет производство и повысится уровень жизни населения.
В рамках реализации мероприятий в области воздушного и автомобильного транспорта предполагается обеспечить безопасность пассажирских перевозок воздушным транспортом и безопасность приема и выпуска воздушных судов из аэропорта Элиста, обновить парк подвижного состава на пригородных автобусных маршрутах, что позволит не только сохранить перевозочный потенциал, но и обеспечить прирост перевозок, снизить неоправданные эксплуатационные затраты транспортных предприятий. Выполнение программных мероприятий позволит повысить качество и эффективность оказываемых авиационных и автомобильных услуг населению.
Реализация мероприятия по созданию региональной навигационно-информационной системы (далее - РНИС), удовлетворяющей требованиям к региональной информационно-навигационной системе субъекта Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 февраля 2013 г. № 19, позволит сформировать и обеспечить эффективное использование региональной навигационно-информационной инфраструктуры внедрения спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, обеспечивающей потребности в космических продуктах и услугах широкого круга конечных пользователей.
Сведения о показателях (индикаторах) и их значениях представлены в Приложении 1 к настоящей Госпрограмме.

III. Обобщенная характеристика основных мероприятий
государственной программы, подпрограмм государственной
программы и обоснование объема финансовых ресурсов,
необходимых для реализации государственной программы

Для реализации поставленных целей и решения задач Госпрограммы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение комплекса мероприятий.
В целях обеспечения скоординированного развития на территории республики автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения Госпрограммой предусматривается реализация мероприятий по осуществлению дорожной деятельности:
реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский;
разработка проектной документации на реконструкцию, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения и сооружений на них;
строительство водопропускного сооружения через реку Кара-Сал на автомобильной дороге Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково, км 66+450;
ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
капитальный ремонт автомобильной дороги Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково км 44+000 - км 52+500;
предоставление субсидий местным бюджетам из дорожного фонда Республики Калмыкия на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
предоставление субсидий местным бюджетам на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью дорог общего пользования;
предоставление межбюджетных трансфертов бюджетам другого уровня на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции.
устройство площадки для передвижного пункта весового контроля на автомобильной дороге Яшкуль-Комсомольский-Артезиан, км 109+620 (слева);
финансовое обеспечение деятельности Казенного учреждения Республики Калмыкия "Управление автомобильных дорог Республики Калмыкия".
Достижение поставленной цели и решение задач в области воздушного и автомобильного транспорта будут реализовываться путем осуществления комплекса основных и обеспечивающих мероприятий:
выполнение сертификационных требований и возмещение недополученных доходов и (или) финансовое обеспечение (возмещение) затрат в связи с производством (реализацией) товаров, выполнением работ, оказанием услуг в сфере аэропортовой деятельности;
совершенствование наземной производственной базы;
предоставление субсидий из республиканского бюджета юридическим лицам (за исключением государственных (муниципальных) учреждений), индивидуальным предпринимателям на возмещение части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок воздушным транспортом по маршруту "Москва-Элиста-Москва";
обновление парка подвижного состава на пригородных автобусных маршрутах;
предоставление субсидий из республиканского бюджета муниципальным образованиям на софинансирование затрат юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, связанных с деятельностью по перевозке пассажиров на внутримуниципальных автобусных маршрутах Республики Калмыкия.
Достижение цели и решение задач по созданию и обеспечению эффективного функционирования региональной навигационно-информационной системы осуществляются путем:
1. Создания и введения в постоянную эксплуатацию региональной навигационно-информационной системы.
2. Оснащения автотранспортных средств аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS: 14 автотранспортных средств, осуществляющих перевозки детей, 186 автотранспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки, 55 автотранспортных средств, перевозящих опасные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы, 3 автотранспортных средств жилищно-коммунального хозяйства.
3. Подключения и регистрация аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, установленной на 100% автотранспортных средств, к Региональной навигационно-информационной системе.
Информация об основных мероприятиях отражена в Приложении 2 к настоящей Госпрограмме.
Финансирование Госпрограммы предусматривается за счет средств федерального, республиканского, местных бюджетов и внебюджетных источников.
Объемы финансирования Госпрограммы подлежат ежегодному уточнению, исходя из реальной ситуации формирования федерального и республиканского бюджетов на очередной финансовый год и плановый период.
Ежегодно при подготовке бюджетной заявки на очередной финансовый год и плановый период с учетом хода выполнения мероприятий Госпрограммы уточняются размеры государственной поддержки и меры по привлечению средств местных бюджетов и внебюджетных источников.
Общий объем финансирования подпрограммы "Создания условий для организации транспортного сообщения, развитие и модернизация воздушного и автомобильного транспорта" составляет 339 902,5 тыс. рублей, в том числе средства:
республиканского бюджета - 239 497,5 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 100 405,0 тыс. рублей.
Общий объем финансирования подпрограммы "Реализация мероприятий по осуществлению дорожной деятельности" составляет 1 984 114,2 тыс. рублей, в том числе средства:
федерального бюджета - 601946,0 тыс. рублей;
республиканского бюджета (дорожного фонда Республики Калмыкия) - 1 370 728,5 тыс. рублей;
местных бюджетов - 11 439,7 тыс. рублей.
Подпрограмма рассчитана на 2013 - 2017 годы и включает комплекс работ по реконструкции, ремонту, содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, корректировке и разработке проектно-сметной документации на реконструкцию автомобильной дороги общего пользования регионального (межмуниципального) значения, предоставление субсидий на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, предоставление субсидий местным бюджетам на строительство подъездов с твердым покрытием к сельским населенным пунктам, не имеющих связи с сетью дорог общего пользования.
Общий объем финансирования подпрограммы "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2014 - 2015 годы" составляет 7121,4 тыс. рублей, в том числе средства:
республиканского бюджета - 1241,0 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 5880,4 тыс. рублей.
Общий объем финансирования мероприятий республиканской целевой программы "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы", утвержденной постановлением Правительства Республики Калмыкия от 14 сентября 2012 г. № 338, в 2013 году составит 59 902,9 тыс. руб., в том числе средства республиканского бюджета - 27 404,9 тыс. рублей; внебюджетных источников - 32 498,0 тыс. рублей.
Объем финансирования мероприятий республиканской целевой программы "Развитие, совершенствование и сохранность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения на территории Республики Калмыкия на 2011 - 2013 годы", утвержденной постановлением Правительства Республики Калмыкия от 11 октября 2010 г. № 310, в 2013 году составит 50000,0 тыс. рублей, в том числе за счет средств республиканского бюджета (дорожного фонда Республики Калмыкия), на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального значения.
Ресурсное обеспечение реализации Госпрограммы отражено в Приложении 6.

IV. Прогноз сводных показателей государственных заданий
по этапам реализации государственной программы (при оказании
государственными учреждениями государственных услуг (работ)
в рамках программы)

В рамках реализации Госпрограммы не предусматривается оказание государственных услуг государственными учреждениями Республики Калмыкия.

V. Обоснование выделения и включения в состав
государственной программы реализуемых программ
и подпрограмм

Госпрограмма направлена на создание условий для повышения эффективности реализации государственных функций и обеспечение реализации долгосрочных приоритетов и целей социально-экономического развития. При формировании подпрограмм Госпрограммы заложен принцип максимального охвата всех сфер деятельности исполнителей и повышения эффективности бюджетных расходов.
В составе Госпрограммы реализуются три подпрограммы:
1. "Создание условий для организации транспортного сообщения, развитие и модернизация воздушного и автомобильного транспорта".
2. "Реализация мероприятий по осуществлению дорожной деятельности".
3. "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2014 - 2015 годы".
Подпрограммы Госпрограммы носят отраслевой и функциональный характер и будут реализованы в установленной сфере деятельности уполномоченного органа исполнительной власти Республики Калмыкия (Министерства по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия). Подпрограммы являются взаимно независимыми, выполнение мероприятий одной подпрограммы не зависит от выполнения мероприятий другой подпрограммы. Последовательность решения задач и выполнения мероприятий определяется Министерством по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия.
Подпрограмма "Создание условий для организации транспортного сообщения, развитие и модернизация воздушного и автомобильного транспорта" включает мероприятия по государственной поддержке организаций, осуществляющих аэропортовую деятельность, повышению качества и эффективности оказываемых авиационных услуг населению, обеспечению безопасности пассажирских перевозок воздушным транспортом и безопасности приема и выпуска воздушных судов из аэропорта Элиста и приобретение автобусов для организации пассажирских перевозок на пригородных автобусных маршрутах и обеспечению транспортного обслуживания населения автомобильным транспортном на автобусных маршрутах Республики Калмыкия.
Подпрограмма "Реализация мероприятий по осуществлению дорожной деятельности" включает мероприятия по государственной поддержке развития, совершенствования, увеличения и сохранности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения Республики Калмыкия, содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, предоставлению субсидий из дорожного фонда Республики Калмыкия на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, строительству подъездов с твердым покрытием к сельским населенным пунктам, не имеющих связи с сетью дорог общего пользования (2013 - 2014 годы);
С 2015 года мероприятия по строительству подъездов с твердым покрытием к сельским населенным пунктам, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции включены в подпрограмму "Устойчивое развитие сельских территорий" Государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия Республики Калмыкия на 2013 - 2020 годы, утвержденной постановлением Правительства Республики Калмыкия от 29 ноября 2012 г. № 457, и осуществляются за счет субсидий из федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 15 июля 2013 г. № 598).
Подпрограмма "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2014 - 2015 годы" позволит обеспечить рациональное использование и концентрацию финансовых средств, выделяемых из бюджета Республики Калмыкия, федерального бюджета и привлекаемых из внебюджетных источников, при решении наиболее важных и актуальных задач в области использования спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности.
Предлагаемая структура Госпрограммы позволит сконцентрировать ресурсы на приоритетных задачах и существенно упростить процедуры мониторинга, актуализации и корректировки Госпрограммы, повысить эффективность управления ее реализацией.

VI. Анализ рисков реализации государственной
программы и описание мер управления рисками
реализации государственной программы

Значение целевых индикаторов Госпрограммы зависит от принятых в Госпрограмме основных положений по развитию транспортной системы республики, характера действия внешних факторов, влияющих на достижение цели, решение задач и реализацию приоритетов Госпрограммы.
В качестве основных рисков, связанных с реализацией Госпрограммы, рассматриваются:
значительный рост цен на дорожно-строительные, горюче-смазочные материалы;
снижение объемов реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, а также строительство подъездов к сельским населенным пунктам и к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции;
увеличение дефицита кадров в транспортной отрасли;
возможные изменения порядка и объемов бюджетного финансирования;
финансовый риск, связанный, прежде всего с сокращением финансирования Госпрограммы (как из бюджетных, так и внебюджетных источников), которое влечет за собой невыполнение программных мероприятий.
Для минимизации рисков при реализации Госпрограммы планируется использовать систему управления рисками, которая будет включать в себя:
выявление наиболее критичных объектов транспортной инфраструктуры и причин снижения качества транспортного обслуживания;
определение и оценку рисков;
анализ и распределение по приоритетам мероприятий Госпрограммы и их корректировку в соответствии с результатами оценки рисков.
финансирование реализации мероприятий подпрограммы по осуществлению дорожной деятельности за счет источников формирования дорожного фонда Республики Калмыкия.

VII. Информация об участии акционерных обществ
с государственным участием, общественных, научных
и иных организаций, а также целевых внебюджетных
фондов в реализации государственной программы

В реализации подпрограммы "Создание условий для организации транспортного сообщения, развитие и модернизация воздушного и автомобильного транспорта" примут участие АО "Аэропорт Элиста" и ОАО "ТЗК "Лукан-Эл".
Сфера деятельности и отраслевая принадлежность АО "Аэропорт Элиста" - гражданская авиация, профильная продукция - аэропортовая деятельность по обслуживанию воздушных судов.
Деятельность АО "Аэропорт Элиста" сертифицирована. Имеются сертификаты соответствия на:
аэропортовую деятельность;
аэродромное обеспечение (международное);
обеспечение обслуживания пассажиров, багажа, почты и груза;
осуществление контроля качества авиационных горюче-смазочных материалов;
авиатопливообеспечение воздушных перевозок;
инженерно-авиационное обеспечение;
метеорологическое обеспечение;
обеспечение обслуживания (управления) воздушного движения;
радиотехническое обеспечение и авиационную электросвязь;
штурманское обеспечение;
поисковые, аварийно-спасательные и противопожарные работы;
электросветотехническое обеспечение;
служба авиационной безопасности.
Собственником 100% акций и учредителем АО "Аэропорт Элиста" является Российская Федерация в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом.
В отрасли воздушного транспорта функционируют следующие предприятия:
АО "Аэропорт Элиста" (форма собственности - государственная, федеральная);
Элистинское отделение Волгоградского центра ОВД - филиал "Аэронавигация Юга" ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" (осуществляет функцию управления воздушным движением);
Автономная некоммерческая организация "Северо-Кавказское метеоагентство";
ОАО ТЗК "Лукан-Эл" (топливо-заправочная компания).
Мероприятия подпрограммы "Создание условий для организации транспортного сообщения, развитие и модернизация воздушного и автомобильного транспорта" реализуются в соответствии со сроками, установленными Госпрограммой, а также посредством заключения и исполнения Соглашения между ответственным исполнителем Госпрограммы и организациями, осуществляющими аэропортовую деятельность, по реализации мероприятий данной подпрограммы. Предметом Соглашения является предоставление субсидий из средств республиканского бюджета на частичную компенсацию расходов организаций, осуществляющих аэропортовую деятельность в Республике Калмыкия.
В реализации мероприятия подпрограммы "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2014 - 2015 годы" по созданию единого регионального навигационно-информационного центра Республики Калмыкия подпрограммы "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2014 - 2015 годы" принимает участие АО "Республиканский навигационно-информационный центр".
21 декабря 2012 г. было создано акционерное общество "Республиканский навигационно-информационный центр" (с уставным капиталом - 2,0 млн. руб., свидетельство о государственной регистрации от 21.12.2012 № 08000501445 ОГРН 1120816016090).
Учредителями общества являются: Республика Калмыкия с долей в уставном капитале - 49% и ОАО "Навигационно-информационные системы" - 51%.
Постановлением Правительства Республики Калмыкия от 18.02.2013 № 61 принято решение о создании Региональной навигационно-информационной системы и определение оператором данной системы акционерное общество "Республиканский навигационно-информационный центр".

VIII. Обобщенная характеристика основных мероприятий,
реализуемых органами местного самоуправления в случае
их участия в разработке и реализации государственной
программы

Для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для сельского населения в области автомобильных дорог необходимо решить задачу, связанную с созданием условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для сельского населения. Это позволит обеспечить автомобильное сообщение с сельскими населенными пунктами, что будет способствовать ускорению социально-экономического развития села и улучшению автомобильного сообщения в сельской местности.
По мероприятиям, предусматривающим финансирование за счет средств местных бюджетов, подписываются соглашения (договоры) о намерениях между ответственным исполнителем Госпрограммы и органами местного самоуправления.
Заключаются соглашения между ответственным исполнителем Госпрограммы и органами местного самоуправления о предоставлении субсидий из дорожного фонда Республики Калмыкия:
на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью дорог общего пользования, в соответствии с постановлением Правительства Республики Калмыкия от 20 августа 2012 г. № 292 "Об утверждении Правил предоставления субсидий за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Республики Калмыкия местным бюджетам на софинансирование проектирования и строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции расположенных в сельской местности";
на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии с постановлением Правительства Республики Калмыкия от 19 ноября 2013 г. № 525 "Об утверждении Правил предоставления субсидий за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Республики Калмыкия местным бюджетам на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения".

ПАСПОРТ
подпрограммы "Создание условий для организации
транспортного сообщения, развитие и модернизация
воздушного и автомобильного транспорта" государственной
программы Республики Калмыкия "Развитие транспортного
комплекса и дорожного хозяйства Республики Калмыкия
на 2013 - 2017 годы"

Ответственный исполнитель подпрограммы:
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия
Программно-целевые инструменты подпрограммы:
Отсутствуют
Цели подпрограммы:
Создание условий для организации транспортного сообщения воздушным и автомобильным транспортом.
Задачи подпрограммы:
Выполнение сертификационных требований, совершенствование наземной производственной базы аэропорта Элиста, обновление парка подвижного состава на пригородных автобусных маршрутах и обеспечение бесперебойного транспортного обслуживания населения Республики Калмыкия воздушным, автомобильным транспортом и повышение качества услуг по перевозке пассажиров.
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы:
1. Количество отправленных пассажиров в год воздушным транспортом, человек;
2. Количество обработанных грузов, тонн;
3. Количество выполненных рейсов, единиц;
4. Количество приобретенных автобусов для пригородных автобусных маршрутов, единиц;
Этапы и сроки реализации подпрограммы:
2013 - 2017 годы
Объем бюджетных ассигнований подпрограммы:
Общий объем финансирования мероприятий Подпрограммы составляет 339 902,5 тыс. рублей, в том числе средства:
республиканского бюджета - 239497,5 тыс. рублей, в том числе по годам реализации:
2013 год - 18132,4 тыс. рублей,
2014 год - 28936,1 тыс. рублей,
2015 год - 105203,0 тыс. рублей,
2016 год - 43563,0 тыс. рублей,
2017 год - 43663,0 тыс. рублей;
в том числе действующих бюджетных ассигнований в размере 86 708,5 тыс. рублей:
2013 год - 18 132,4 тыс. рублей,
2014 год - 28 936,1 тыс. рублей,
2015 год - 39 640,0 тыс. рублей,
2016 год - 0,0 тыс. рублей,
2017 год - 0,0 тыс. рублей.
внебюджетных источников - 100405,0 тыс. рублей, в том числе по годам реализации:
2013 год - 0,0 тыс. рублей,
2014 год - 0,0 тыс. рублей,
2015 год - 35290,0 тыс. рублей,
2016 год - 45870,0 тыс. рублей,
2017 год - 19245,0 тыс. рублей.
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы:
В процессе выполнения программных мероприятий ожидается получение следующих результатов:
1. Повышение эффективности работы аэропорта Элиста на основе обновления подвижного парка, совершенствования организационно-финансовых и управленческих механизмов, а также модернизации технического обеспечения и технологии осуществления транспортных процессов.
2. Повышение качества обслуживания населения авиационными и автомобильными услугами.
3. Осуществление регулярных авиарейсов по маршруту Москва-Элиста-Москва.
4. Приобретение автобусов для организации пассажирских перевозок на пригородных автобусных маршрутах.
5. Обеспечение транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом на автобусных маршрутах Республики Калмыкия

I. Характеристика сферы реализации подпрограммы, описание
основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

Важную роль в развитии хозяйственного комплекса Республики Калмыкия играет транспорт. Транспортная система республики включает в себя автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт.
Основная цель развития транспортной инфраструктуры связана с интеграцией транспортного комплекса Республики Калмыкия в международные транспортные коридоры, а также создание транспортно-логистического узла в республике на базе автомобильного, железнодорожного, воздушного транспорта.
В связи с этим возникает необходимость развития существующей транспортной инфраструктуры региона.
В соответствии с Основами государственной политики Российской Федерации в области авиационной деятельности на период до 2020 года, утвержденными Президентом Российской Федерации 1 апреля 2012 г., приоритетными направлениями государственной политики Российской Федерации в области авиационной деятельности являются:
повышение эффективности реализации принимаемых мер государственного регулирования в области развития авиации;
развитие гражданской авиации на основе перспективных отечественных технологий и совместных разработок в рамках международной кооперации;
развитие аэродромных и аэропортовых комплексов;
развитие и модернизация авиационной транспортной инфраструктуры федерального, регионального и местного значения, Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, системы метеорологического обеспечения и единой системы авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации.
Проектом Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года предусмотрены мероприятия по целям, задачам и этапам реализации данной стратегии в части развития крупных транспортных узлов, логистических товарораспределительных центров, сухих портов и терминалов на основных направлениях перевозок и на стыках между видами транспорта, в том числе в мероприятиях до 2020 года планируется реализация мероприятия "Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Элиста)".
В рамках реализации поручения Председателя Правительства Российской Федерации от 13 марта 2013 г. № ДМ-П9-пр о развитии региональных авиаперевозок в Российской Федерации формируется модель развития региональных авиаперевозок пассажиров, а также программа субсидирования авиакомпаний и региональной маршрутной сети на базе крупных узловых аэропортов.
Обеспечение функционирования и деятельности аэропорта Элиста в Республике Калмыкия выполняет АО "Аэропорт Элиста".
В области гражданской авиации перевозку пассажиров на авиалинии Элиста-Москва-Элиста обеспечивают авиакомпании по договору с АО "Аэропорт Элиста".
В 2009 году на проведение 1-го этапа реконструкции аэродрома в аэропорту Элиста осуществлено финансирование из федерального бюджета в размере 710,9 млн. рублей в соответствии с федеральной целевой программой "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848.
В рамках реализации федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 1 сентября 2008 г. № 652, Федеральная аэронавигационная служба осуществила 1-й этап реконструкции и технического перевооружения комплекса средств управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов, средств посадки воздушных судов в аэропорту Элиста за счет внебюджетных источников в объеме 31,5 млн. рублей (строительно-монтажные работы системы РМА/РМД на сумму 30 млн. рублей, ремонт административного здания на сумму 1,5 млн. рублей), а Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды осуществила техническое перевооружение авиационной метеорологической станции в аэропорту Элиста на сумму 21 млн. рублей.
В результате выполненных работ 15 ноября 2010 г. получено свидетельство № 99 о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации и осуществлен перевод аэродрома аэропорта Элиста из класса "Г" в класс "Б", что позволяет принимать в аэропорту Элиста воздушные суда 1-го класса, осуществлять транзитные грузовые и пассажирские перевозки в соответствии с международными стандартами качества.
В настоящее время АО "Аэропорт Элиста" способно осуществлять деятельность по приему, выпуску воздушных судов, обслуживанию пассажиров, багажа, грузов, обеспечивать авиационную безопасность, поисково-аварийное, электро-светотехническое обеспечение полетов.
В Республике Калмыкия, учитывая важное значение авиационной деятельности для социально-экономического развития региона, оказывается государственная поддержка аэропорта Элиста, что позволило не допустить социальную напряженность в коллективе и сохранить 158 рабочих мест жителям республики, работающим на данном предприятии, обеспечить транспортное обслуживание населения воздушным транспортом, сохранить единственное предприятие воздушного транспорта.
Дальнейшая государственная поддержка аэропорта Элиста позволит дополнительно привлечь средства федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" (постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848), в соответствии с которой предусмотрено осуществление бюджетных инвестиций в форме капитальных вложений из федерального бюджета в объеме 2085,0 млн. рублей, позволяющее завершить реконструкцию аэродрома в аэропорту Элиста до 2020 года.
С 1996 года аэропорт Элиста имеет статус международного аэропорта (распоряжение Правительства Российской Федерации от 13 августа 1996 г. № 1265-р). Постановлением Правительства РФ от 5 ноября 1999 г. № 1223 "О мерах по предотвращению проникновения на территорию Российской Федерации членов зарубежных террористических организаций, ввоза оружия и средств диверсий в установленных пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации в пределах северокавказского района" введены ограничения на выполнение международных полетов.
Постановлением Правительства РФ от 8 июня 2011 года № 452 "О признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации" с аэропорта Элиста сняты ограничения на полеты в страны Ближнего Востока и Закавказья.

Согласно п. 4 постановления Правительства Российской Федерации от 1 февраля 2011 г. № 42 "Об утверждении Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры" охрана границ территории аэропорта осуществляется в отношении международных аэропортов подразделениями вневедомственной охраны при органах внутренних дел Российской Федерации. Охрана периметра аэропорта осуществляется на основании возмездного договора с лицами, осуществляющими эксплуатацию аэропорта.
В целях обеспечения безопасности пассажирских перевозок воздушным транспортом и безопасного приема-выпуска воздушных судов из аэропорта Элиста АО "Аэропорт Элиста" ежегодно проходит сертификацию. Для выполнения сертификационных требований необходимо предусмотреть государственную поддержку на возмещение расходов (убытков) от аэропортовой деятельности.
Кроме того, Федеральным агентством воздушного транспорта Российской Федерации (далее - Росавиация) утвержден План обеспечения транспортной безопасности аэропорта Элиста (далее - План) (заключение об утверждении от 23 июля 2012 г. № 21). План был разработан АО "Аэропорт Элиста" в соответствии с п. 5.8 "Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта", утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 февраля 2011 г. № 40 и рекомендациями, обязательными для исполнения, полученными в ходе проведения оценки уязвимости аэропорта Элиста.
В соответствии с п. 5.8 вышеуказанного приказа аэропорт обязан реализовать План в течении шести месяцев с момента утверждения результатов оценки уязвимости (Заключение Росавиации об утверждении результатов оценки уязвимости аэропорта Элиста от 27 марта 2012 г. № 32).
В рамках Плана запланированы мероприятия, направленные на обеспечение транспортной (авиационной) безопасности аэропорта Элиста. По предварительному расчету, проведенному одной из фирм, занимающейся установкой систем безопасности, имеющей соответствующую лицензию на указанный вид деятельности, необходимы средства порядка 40000,0 тыс. рублей на реализацию Плана. В частности, аэропорт Элиста обязан установить:
системы видеонаблюдения и охранной сигнализации по всему периметру аэропорта, протяженность которого составляет 16,5 км;
систему тревожной и охранной сигнализации объектов аэропорта;
систему видеонаблюдения на объектах аэропорта с возможностью передачи информации с камер видеонаблюдения в режиме реального времени контролирующим и надзорным органам (ФСБ, органы внутренних дел на транспорте, Ространснадзор);
создать и оборудовать пункт управления обеспечением транспортной безопасности (пункт централизованного наблюдения), в который будет поступать информация со всего комплекса систем обеспечения транспортной безопасности аэропорта;
инженерно-технические системы воспрепятствования несанкционированного проезда автотранспортных средств на территорию аэропорта и их идентификации по государственным номерам и др.
В случае невыполнения в указанные сроки рекомендаций, отраженных в Плане, последуют санкции со стороны контролирующих и надзорных органов (Ространснадзор, транспортная прокуратура России), в том числе закрытие аэропорта Элиста, до полного исполнения мероприятий, предусмотренных Планом обеспечения транспортной безопасности.
В целях обеспечения осуществления регулярных авиарейсов по маршруту "Москва-Элиста-Москва" необходимо предусмотреть субсидирование из республиканского бюджета юридическим лицам (за исключением государственных (муниципальных) учреждений), индивидуальным предпринимателям на возмещение части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок воздушным транспортом по маршруту "Москва-Элиста-Москва".
Руководством аэропорта Элиста проводится определенная работа, направленная на минимизацию издержек, сокращение задолженности по оплате труда работникам, оптимизацию режима рабочего времени, сбережение энергоресурсов. Благодаря выполнению данных мероприятий АО "Аэропорт Элиста" в настоящее время способен осуществлять деятельность по приему, выпуску воздушных судов, обслуживанию пассажиров, багажа, грузов, обеспечивать авиационную безопасность, поисково-аварийное, электро-светотехническое обеспечение полетов.
Анализ финансово-хозяйственной деятельности АО "Аэропорт Элиста" показывает, что на данный момент оно не имеет возможностей для финансирования всех необходимых мероприятий, модернизации объектов инфраструктурного комплекса аэропорта за счет собственных средств.
В Республике Калмыкия преимущественным видом транспорта является автомобильный транспорт.
Перевозка пассажиров общественным транспортом является социально-значимым видом деятельности, для обеспечения которой необходимо непосредственное участие государства.
В настоящее время, юридические лица, осуществляющие перевозку пассажиров автомобильным транспортом несут большие затраты, связанные с выплатой платежей по кредитным договорам, выплате заработной платы работникам, проведению технического обслуживания подвижного состава и других обязательств, связанных с осуществлением данной деятельности.
Вследствие трудного финансового положения предприятий транспортного комплекса, а также недостаточного выделения бюджетных средств не обеспечивается в должной мере обновление парков транспортных средств, не реконструируются и не строятся необходимые объекты транспортной инфраструктуры.
Основные фонды всех видов транспорта обновляются недостаточными темпами, их износ продолжает увеличиваться. Изношенность транспортных средств снижает безопасность перевозок пассажиров и грузов, ухудшает экологическую ситуацию, особенно в городах.
Значительно снизились мобильность населения и доступность транспортных услуг, в том числе из-за неудовлетворительного состояния материально-технической базы транспортного комплекса, что вызывает дополнительную социальную напряженность в обществе.
Обновление и пополнение парков транспортных средств предпочтительно осуществлять за счет техники отечественного производства, что необходимо для обеспечения национальной безопасности страны и уменьшения зависимости от закупок транспортной техники за рубежом.
Необходимо также улучшить состояние и техническую оснащенность объектов инфраструктуры, привести их в соответствие с современными требованиями.
Таким образом, подпрограмма направлена на решение четырех основных проблем:
Проблема 1. Выполнение сертификационных требований и возмещение недополученных доходов и (или) финансовое обеспечение (возмещение) затрат в связи с производством (реализацией) товаров, выполнением работ, оказанием услуг в сфере аэропортовой деятельности в целях подтверждения способности аэропорта Элиста осуществлять производственную деятельность по приему и выпуску воздушных судов;
Проблема 2. Восстановление роли гражданской авиации в транспортном комплексе республики, увеличение доступности воздушного сообщения для всех слоев населения;
Проблема 3. Осуществления регулярных авиарейсов по маршруту "Москва-Элиста-Москва";
Проблема 4. Обновление парка подвижного состава для организации пассажирских перевозок на пригородных автобусных маршрутах и предоставление субсидий из республиканского бюджета муниципальным образованиям на софинансирование затрат, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей связанных с деятельностью по перевозке пассажиров на автобусных маршрутах Республики Калмыкия.

II. Приоритеты государственной политики в сфере
реализации подпрограммы, цели, задачи и показатели
(индикаторы) достижения целей и решения задач, описание
основных ожидаемых конечных результатов, сроков
и контрольных этапов реализации подпрограммы

Целью подпрограммы является создание условий для организации транспортного сообщения воздушным и автомобильным транспортом
Для достижения цели Программы необходимо решить основные задачи: выполнение сертификационных требований, совершенствование наземной производственной базы аэропорта Элиста, обновление парка подвижного состава на пригородных автобусных маршрутах и обеспечение бесперебойного транспортного обслуживания населения Республики Калмыкия воздушным, автомобильным транспортом и повышение качества услуг по перевозке пассажиров.
В процессе осуществления программных мероприятий ожидается получение следующих результатов:
1. Повышение эффективности работы аэропорта Элиста на основе обновления подвижного парка, совершенствования организационно-финансовых и управленческих механизмов, а также модернизации технического обеспечения и технологии осуществления транспортных процессов.
2. Повышение качества обслуживания населения авиационными и автомобильными услугами.
3. Осуществление регулярных авиарейсов по маршруту Москва-Элиста-Москва.
4. Приобретение автобусов для организации пассажирских перевозок на пригородных автобусных маршрутах.
5. Обеспечение транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом на автобусных маршрутах Республики Калмыкия.
Показатели эффективности (целевые индикаторы) Программы представлены в таблице № 1.

Таблица № 1.

СВЕДЕНИЯ О ПОКАЗАТЕЛЯХ (ИНДИКАТОРАХ)
ПОДПРОГРАММЫ И ИХ ЗНАЧЕНИЯХ

№ п/п
Наименование показателя (индикатора)
Ед. измерения
Значение показателей
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
1
Отправлено пассажиров
Человек
6835
6630
5653
8910
9800
10780
2
Обработано грузов
тонн
74,9
52,6
14,5
100
115
125
3
Количество рейсов
Ед.
243
279
178
323
356
391
4
Количество приобретенных автобусов для пригородных автобусных маршрутов
Ед.
0
4
10
10
0
0

В целях обеспечения деятельности аэропорта Элиста, эксплуатации искусственной взлетно-посадочной полосы длиной 3200 м, приема и обслуживания воздушных судов 1-го класса предлагается приобретение следующего спецтранспорта и оборудования на сумму 188645,0 тыс. рублей:

Таблица № 2.

ПЕРЕЧЕНЬ СПЕЦТЕХНИКИ, НЕОБХОДИМОЙ
ДЛЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АЭРОПОРТА ЭЛИСТА

тыс. рублей
№ п/п
Наименование
Сумма
в том числе по годам
2013
2014
2015
2016
2017
I. Спецтранспорт и оборудование для подготовки аэродрома
1
Машина аэродромно-уборочная ДЭ-235, 2 ед.
14400,0
7200,0
0,0
0,0
7200,0
0,0
2
Машина для удаления льда ТМ-59МГ, 2 ед.
8000,0
4000,0
0,0
0,0
0,0
4000,0
3
Пескоразбрасыватель КДМ, 6 ед.
14100,0
4700,0
0,0
4700,0
0,0
4700,0
4
Поливомоечная машина КО-713-04, 2 ед.
3400,0
1700,0
0,0
0,0
1700,0
0,0
5
Экскаватор ЭО-3323А, 1 ед.
2500,0
0,0
2500,0
0,0
0,0
0,0
6
Бульдозер ДЗ-42, 1 ед.
1200,0
0,0

1200,0
0,0
0,0
7
Бульдозер БП-171, ДЗ-170, 2 ед.
5000,0
0,0
2500,0
0,0
0,0
2500,0
8
Погрузчик ТО-18Б, 1 ед.
1700,0
0,0
0,0
0,0
1700,0
0,0
9
Трактор МТЗ-82, 1 ед.
439,0
439,0
0,0
0,0
0,0
0,0
10
Маркировочная машина ДЭ-3, 1 ед.
3500,0
0,0
0,0
0,0
3500,0
0,0
11
Трактор Т-40, 1 ед.
336,0
0,0
0,0
336,0
0,0
0,0
12
Аэродромная тормозная тележка, 1 ед.
3500,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3500,0
13
Битумоплавильный котел для заливки швов, 1 ед.
3000,0
0,0
3000,0
0,0
0,0
0,0
14
Сенокосилка механическая КРН-2, 1 ед.
400,0
0,0
0,0
400,0
0,0
0,0
15
Машина руководителя работ АС УАЗ-31512
750,0
0,0
750,0
0,0
0,0
0,0
16
Машина с р/станцией для АСР
600,0
600,0
0,0
0,0
0,0
0,0

Всего:
62825,0
18639,0
8750,0
6636,0
14100,0
14700,0
II. Спецтранспорт для обслуживания воздушных судов
1
Аэродромный электроагрегат АПА-80, (АПА-100), 1 ед.
17000,0
17000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2
Трап СТП-22, ТП-2М-М, 2 ед.
4600,0
0,0
2300,0
0,0
0,0
2300,0
3
Самоходная площадка обслуживания СПО-15, 1 ед.
4500,0
4500,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4
Машина для удаления обледенения и мойки СМ АС-157, 1 ед.
1650,0
0,0
1650,0
0,0
0,0
0,0
5
Машина водозаправщик МВ, 1 ед.
1750,0
0,0
0,0
0,0
1750,0
0,0
6
Автобус перронный, 2 ед.
19920,0
0,0
0,0
0,0
9960,0
9960,0
7
Пожарный автомобиль, 1 ед.
15000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
15000,0
8
Машина ассенизаторская АСС-600, 1 ед.
2600,0
0,0
0,0
2600,0
0,0
0,0
9
Машина кондиционер АМК 24/56, 1 ед.
4000,0
0,0
0,0
0,0
4000,0
0,0
10
Топливозаправщик ТЗ-22 КРАЗ-258, 2 ед.
12400,0
0,0
6200,0
0,0
0,0
6200,0
11
Заправщик со спецжидкостью ЗСЖ-66, 1 ед.
2000,0
0,0
0,0
2000,0
0,0
0,0
12
Машина сопровождения
1300,0
1300,0
0,0
0,0
0,0
0,0
13
Установка воздушного запуска УВЗ-4,8, 1 ед.
15600,0
0,0
0,0
0,0
0,0
15600,0
14
Аэродромный тягач БеЛАЗ-74211, 1 ед.
4200,0
0,0
4200,0
0,0
0,0
0,0
15
Электролаборатория ЭТЛ-1
4300,0
0,0
0,0
4300,0
0,0
0,0

Всего:
110820,0
22800,0
14350,0
8900,0
15710,0
49060,0
III. Грузоподъемные механизмы
1
Транспортеры, электроавтокары, подъемники
15000,0
5000,0
5000,0
5000,0
0,0
0,0
Итого по разделам

Итого:
188645,0
46439,0
28100,0
20536,0
29810,0
63760,0

III. Обобщенная характеристика основных мероприятий
подпрограммы и обоснование объема финансовых ресурсов,
необходимых для реализации подпрограммы

Достижение поставленной цели и решение задач подпрограммы будут реализовываться путем осуществления комплекса основных и обеспечивающих мероприятий:
1. Выполнение сертификационных требований и возмещение недополученных доходов и (или) финансовое обеспечение (возмещение) затрат в связи с производством (реализацией) товаров, выполнением работ, оказанием услуг в сфере аэропортовой деятельности, в том числе:
1.1. Поддержка и подтверждение сертификационных требований всех служб аэропорта.
1.2. Плановая переподготовка руководителей и специалистов, обеспечивающих безопасность полетов.
1.3. Перечисление субсидий на частичную компенсацию расходов предприятий, осуществляющих аэропортовую деятельность в Республике Калмыкия.
1.4. Возмещение недополученных доходов и (или) финансовое обеспечение (возмещение) затрат в связи с производством (реализацией) товаров, выполнением работ, оказанием услуг в сфере аэропортовой деятельности.
2. Совершенствование наземной производственной базы, в том числе:
2.1. Замена средств наземного обслуживания воздушных судов.
2.2. Замена технологического оборудования производственных процессов.
2.3. Приобретение аварийно-спасательного оборудования.
2.4. Приобретение технологического оборудования по обслуживанию пассажиров и багажа.
2.5. Выполнение обязательных требований авиационной безопасности.
2.6. Замена спецтранспорта и оборудования для приема и выпуска новых типов воздушных судов.
2.7. Текущая эксплуатация и содержание аэродрома.
2.8. Выполнение мероприятий по международному штурманскому обеспечению полетов.
2.9. Приобретение и установка модульной котельной.
2.10. Реконструкция систем теплоснабжения и газоснабжения. Указанные мероприятия имеют эффект энергосбережения. При условии реализации данного мероприятия экономия предприятием достигнет через снижение потерь электрической энергии в системе энергообеспечения.
3. Предоставление субсидий из республиканского бюджета юридическим лицам (за исключением государственных (муниципальных) учреждений), индивидуальным предпринимателям на возмещение части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок воздушным транспортом по маршруту "Москва-Элиста-Москва";
4. Обновление парка подвижного состава на пригородных автобусных маршрутах.
Приобретение автобусов для организации пассажирских перевозок на пригородных автобусных маршрутах.
5. Предоставление субсидий из республиканского бюджета на софинансирование затрат юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, связанных с деятельностью по перевозке пассажиров на внутримуниципальных автобусных маршрутах Республики Калмыкия
В мероприятиях подпрограммы предусматривается решение конкретных вопросов поддержки, развития организаций, осуществляющих аэропортовую деятельность и автомобильного транспорта, включая материально-техническое, информационное, нормативно-правовое обеспечение.
Выполнение программных мероприятий позволит:
повысить качество и эффективность оказываемых авиационных услуг населению;
снизить тарифы на воздушные перевозки и тем самым обеспечить доступность авиационных услуг большему количеству населения республики, то есть увеличить пассажиропоток и грузопоток;
увеличить количество рейсов и маршрутов;
обеспечить безопасность пассажирских перевозок воздушным транспортом и безопасность приема и выпуска воздушных судов из аэропорта Элиста;
осуществлять регулярные авиарейсы по маршруту Москва-Элиста-Москва.
достичь снижения потребления электрической энергии в АО "Аэропорт Элиста";
обновить парк подвижного состава на пригородных автобусных маршрутах, что позволит не только сохранить перевозочный потенциал, но и обеспечить прирост перевозок, снизить неоправданные эксплуатационные затраты транспортных предприятий и, в конечном итоге, повысить качество транспортного обслуживания населения и предприятий отраслей экономики, уменьшить вредное воздействие транспорта на окружающую среду;
осуществлять транспортное обслуживание населения автомобильным транспортном на автобусных маршрутах Республики Калмыкия.
Характеристика основных мероприятий, включая сведения о сроке их реализации, ответственном исполнителе, ожидаемом непосредственном результате, взаимосвязи с показателями (подпрограммы) и о последствиях их невыполнения представлены в Приложении 2 к настоящей Госпрограмме.
Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 339 902,5 тыс. рублей, в том числе средства:
республиканского бюджета - 239 497,5 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 100 405,0 тыс. рублей.
Выполнение сертификационных требований и возмещение недополученных доходов и (или) финансовое обеспечение (возмещение) затрат в связи с производством (реализацией) товаров, выполнением работ, оказанием услуг в сфере аэропортовой деятельности
Для выполнения сертификационных требований и возмещения недополученных доходов и (или) финансового обеспечения (возмещения) затрат в связи с производством (реализацией) товаров, выполнением работ, оказанием услуг в сфере аэропортовой деятельности необходимо финансирование в объеме 190 523,5 тыс. рублей, в том числе по источникам финансирования средства:
республиканского бюджета - 159 233,5 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 31 290,0 тыс. рублей;
в том числе по годам реализации:
2013 год - 18 132,4 тыс. рублей (средства республиканского бюджета - 18 132,4 тыс. рублей, внебюджетных источников - 0,0 тыс. рублей);
2014 год - 21 212,1 тыс. рублей (средства республиканского бюджета - 21 212,1 тыс. рублей, внебюджетных источников - 0,0 тыс. рублей);
2015 год - 50 113,0 тыс. рублей (средства республиканского бюджета - 39863,0 тыс. рублей, внебюджетных источников - 10250,0 тыс. рублей);
2016 год - 49 933,0 тыс. рублей (средства республиканского бюджета - 39963,0 тыс. рублей, внебюджетных источников - 9970,0 тыс. рублей);
2017 год - 51 133,0 тыс. рублей (средства республиканского бюджета - 40063,0 тыс. рублей, внебюджетных источников - 11070,0 тыс. рублей).
Совершенствование наземной производственной базы
В целях совершенствования наземной производственной базы необходимо финансирование в объеме 77115,0 тыс. рублей, в том числе по источникам финансирования средства:
республиканского бюджета - 8 000,0 тыс. рублей;
в том числе по годам реализации:
2013 год - 0,0 тыс. рублей;
2014 год - 0,0 тыс. рублей;
2015 год - 8000,0 тыс. рублей;
2016 год - 0,0 тыс. рублей;
2017 год - 0,0 тыс. рублей.
средства внебюджетных источников - 69115,0 тыс. рублей;
в том числе по годам реализации:
2013 год - 0,0 тыс. рублей;
2014 год - 0,0 тыс. рублей;
2015 год - 25040,0 тыс. рублей;
2016 год - 35900,0 тыс. рублей;
2017 год - 8175,0 тыс. рублей.
Предоставление субсидий из республиканского бюджета юридическим лицам (за исключением государственных (муниципальных) учреждений), индивидуальным предпринимателям на возмещение части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок воздушным транспортом по маршруту "Москва-Элиста-Москва"
В целях предоставление субсидий из республиканского бюджета юридическим лицам (за исключением государственных (муниципальных) учреждений), индивидуальным предпринимателям на возмещение части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок воздушным транспортом по маршруту "Москва-Элиста-Москва" необходимо финансирование в объеме 8000,0 тыс. рублей, в том числе по источникам финансирования средства:
республиканского бюджета - 8000,0 тыс. рублей;
в том числе по годам реализации:
2013 год - 0,0 тыс. рублей;
2014 год - 0,0 тыс. рублей;
2015 год - 8000,0 тыс. рублей;
2016 год - 0,0 тыс. рублей;
2017 год - 0,0 тыс. рублей.
Обновление парка подвижного состава на пригородных автобусных маршрутах
В целях обновления парка подвижного состава на пригородных автобусных маршрутах необходимо финансирование в объеме 54 364,0 тыс. рублей, в том числе по источникам финансирования средства:
республиканского бюджета - 54 364,0 тыс. рублей;
в том числе по годам реализации:
2013 год - 0,0 тыс. рублей;
2014 год - 7 724,0 тыс. рублей;
2015 год - 46 640,0 тыс. рублей;
2016 год - 0,0 тыс. рублей;
2017 год - 0,0 тыс. рублей.
Предоставление субсидий из республиканского бюджета на софинансирование затрат юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, связанных с деятельностью по перевозке пассажиров на внутримуниципальных автобусных маршрутах Республики Калмыкия
В целях предоставления субсидий из республиканского бюджета муниципальным образованиям на софинансирование затрат юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, связанных с деятельностью по перевозке пассажиров на внутримуниципальных автобусных маршрутах Республики Калмыкия необходимо финансирование в объеме 9 900,0 тыс. рублей, в том числе по источникам финансирования средства:
республиканского бюджета - 9 900,0 тыс. рублей;
в том числе по годам реализации:
2013 год - 0,0 тыс. рублей;
2014 год - 0,0 тыс. рублей;
2015 год - 2 700,0 тыс. рублей;
2016 год - 3 600,0 тыс. рублей;
2017 год - 3 600,0 тыс. рублей.

IV. Прогноз сводных показателей государственных заданий
по этапам реализации подпрограммы (при оказании
государственных услуг (работ) в рамках подпрограммы)

В рамках реализации мероприятий подпрограммы не предусматривается выполнение государственных заданий на оказание государственных услуг.

V. Анализ рисков реализации подпрограммы и описание мер
управления рисками реализации подпрограммы

При реализации подпрограммы могут быть выделены два основных риска.
Во-первых, экономический риск, обусловленный негативным влиянием мирового финансового кризиса на предпринимательство в целом, что влечет за собой падение спроса на транспортные услуги, следовательно, препятствует нормальному функционированию транспортных предприятий.
Во-вторых, финансовый риск, связанный, прежде всего, с сокращением финансирования Госпрограммы (как из бюджетных, так и внебюджетных источников), который влечет за собой невыполнение программных мероприятий.
Управление рисками при реализации подпрограммы и минимизация их негативных последствий при выполнении подпрограммы будет осуществляться на основе оперативного и среднесрочного планирования работ.
Система управления реализацией подпрограммы предусматривает следующие меры, направленные на управление рисками:
оптимизация распределения конкретных рисков между исполнителями подпрограммы с учетом их реальных возможностей по управлению соответствующими рисками;
использование принципа гибкости ресурсного обеспечения при планировании мероприятий, своевременной корректировке планов и программ для обеспечения наиболее эффективного использования выделенных ресурсов;
периодическая корректировка состава программных мероприятий и показателей с учетом достигнутых результатов и текущих условий реализации подпрограммы.

VI. Информация об участии акционерных обществ
с государственным участием, общественных, научных
и иных организаций, а также целевых внебюджетных
фондов в реализации подпрограммы

В реализации подпрограммы "Создание условий для организации транспортного сообщения, развитие и модернизация воздушного и автомобильного транспорта" примут участие АО "Аэропорт Элиста" и ОАО "ТЗК "Лукан-Эл".
В отрасли воздушного транспорта функционируют следующие предприятия:
АО "Аэропорт Элиста" (форма собственности - государственная, федеральная);
Элистинское отделение Волгоградского центра ОВД - филиал "Аэронавигация Юга" ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" (осуществляет функцию управления воздушным движением);
Автономная некоммерческая организация "Северо-Кавказское метеоагентство";
ОАО ТЗК "Лукан-Эл" (топливо-заправочная компания).

ПАСПОРТ
подпрограммы "Реализация мероприятий по осуществлению
дорожной деятельности" государственной программы
Республики Калмыкия "Развитие транспортного комплекса
и дорожного хозяйства Республики Калмыкия
на 2013 - 2017 годы"

Ответственный исполнитель подпрограммы
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия
Программно-целевые инструменты подпрограммы
отсутствуют
Цели подпрограммы
развитие, совершенствование и сохранность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, обеспечивающей безопасные перевозки грузов и пассажиров;
снижение издержек пользователей автомобильных дорог
Задачи подпрограммы
увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям;
развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения;
реконструкция автомобильной дороги общего пользования регионального значения;
создание условий для формирования сети автомобильных дорог, круглогодично доступной для населения;
удвоение объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения в период 2013 - 2022 годов по сравнению с 2003 - 2013 годами;
снижение транспортных издержек пользователей автомобильных дорог.
обеспечение ремонта и поддержание сохранности существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
повышение технического уровня транспортно-эксплуатационного состояния существующих автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения и качества содержания автомобильных дорог для обеспечения высокого уровня удобства и безопасности движения современных автотранспортных средств.
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы
1. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия, в том числе:
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, км;
2. Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
автомобильных дорог общего пользования местного значения, км;
3. Прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, км;
4. Прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, км;
5. Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года:
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, км;
6. Доля автомобильных дорог регионального значения (межмуниципального), соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, от общей протяженности, %;
7. Количество разработанной проектной документации на реконструкцию, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения и сооружений на них, ед.;
8. Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
9. Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
10. Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км;
11. Количество построенных водопропускных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального (межмуниципального) значения, ед.;
12. Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, км;
13. Устройство площадки для передвижного пункта весового контроля, ед.
Этапы и сроки реализации подпрограммы
подпрограмма реализуется в один этап в период 2013 - 2017 годы
Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы
Общий объем финансирования подпрограммы составляет 1 984 114,2 тыс. рублей,
в том числе средства:
федерального бюджета - 601 946,0 тыс. рублей, в том числе по годам реализации:
2013 г. - 25 826,2 тыс. рублей,
2014 г. - 65 577,6 тыс. рублей,
2015 г. - 150 317,8 тыс. рублей,
2016 г. - 106 946,3 тыс. рублей,
2017 г. - 253 278,1 тыс. рублей,
в том числе объем действующих бюджетных ассигнований:
из средств федерального бюджета составляет 243 244,7 тыс. рублей, в том числе по годам:
2013 г. - 25 826,2 тыс. рублей;
2014 г. - 65 577,6 тыс. рублей;
2015 г. - 47 826,9 тыс. рублей;
2016 г. - 0,0 тыс. рублей;
2017 г. - 104 014,0 тыс. рублей.
республиканского бюджета (дорожного фонда Республики Калмыкия) - 1 370 728,5 тыс. рублей, в том числе по годам реализации:
2013 г. - 0,0 тыс. рублей,
2014 г. - 65 989,1 тыс. рублей,
2015 г. - 393 253,0 тыс. рублей,
2016 г. - 445 731,7 тыс. рублей,
2017 г. - 465 754,7 тыс. рублей.
в том числе объем действующих бюджетных ассигнований из республиканского бюджета - 92 500,0 тыс. рублей:
2013 г. - 0,0 тыс. рублей,
2014 г. - 65 989,1 тыс. рублей,
2015 г. - 26 510,9 тыс. рублей,
2016 г. - 0,0 тыс. рублей,
2017 г. - 0,0 тыс. рублей
местных бюджетов - 11 439,7 тыс. рублей:
2013 г. - 2 611,2 тыс. рублей,
2014 г. - 3 767,3 тыс. рублей,
2015 г. - 1 605,5 тыс. рублей,
2016 г. - 1 846,7 тыс. рублей,
2017 г. - 1 609,0 тыс. рублей.
Ожидаемый результат реализации подпрограммы
объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, всего - 44,018 км, в том числе: реконструкция автомобильных дорог регионального значения 14,94 км,
строительство автомобильных дорог местного значения 29,078 км;
ремонт 30 км автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
выполнение комплекса работ по содержанию 1215,53 км автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения ежегодно;
обеспечение проектной документацией, необходимой для строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения и сооружений на них - 5 ед.;
протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 131,26 км;
протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 233,0 км;
доля автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 10,8%;
капитальный ремонт автомобильной дороги общего пользования регионального (межмуниципального) значения - 8,5 км;
строительство 1 водопропускного сооружения на автомобильной дороге общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
ремонт 13,5 автомобильных дорог общего пользования местного значения;
устройство 1 площадки для передвижного пункта весового контроля на автомобильной дороге общего пользования регионального (межмуниципального) значения

I. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы,
описание текущего состояния, основных проблем в указанной
сфере и прогноз ее развития

Дорожное хозяйство представляет собой сложный инженерный, имущественный, организационно-технический комплекс, включающий в себя автомобильные дороги и улично-дорожную сеть населенных пунктов общего пользования со всеми сооружениями, необходимыми для ее нормальной эксплуатации, а также организации по ремонту и содержанию этих дорог.
Автомобильные дороги регионального (межмуниципального) значения обеспечивают внутри- и межрегиональные связи, позволяют осуществлять перевозки грузов и пассажиров за пределы Республики Калмыкия, вследствие чего являются важнейшим элементом социальной и производственной инфраструктуры.
Автомобильные дороги оказывают значительное и непосредственное влияние на социальные и экономические показатели, валовой региональный продукт, уровень цен, доходы бюджетов всех уровней, экономическое и социальное развитие Республики Калмыкия. Состояние и уровень развития дорог в Республике Калмыкия являются острой проблемой, требующей в самое ближайшее время неотложного решения.
Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения составляет 1215,53 км, в том числе:
с усовершенствованным типом покрытия (асфальтобетонные и чернощебеночные) - 1116,762 км;
с переходным типом покрытия (гравийно-щебеночные) - 74,068 км;
грунтовые - 24,7 км.
Протяженность автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения по категориям:
II категория - 34 км;
III категория - 1000,66 км;
IV категория - 156,17 км;
V категория - 24,7 км;
В сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения имеются 10 мостовых сооружений протяженностью 408,35 п. м. и 379 водопропускных труб протяженностью 6844,47 п. м.
На 1 января 2013 года только 0,8% автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения соответствовали нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям.
По состоянию на 1 января 2015 года только 6,4% автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения соответствуют нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям.
Продолжает углубляться несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки. Из-за отсутствия финансовых средств на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту региональных дорог не обеспечивается компенсация ежегодного износа, что увеличивает последующие расходы на восстановление дорожной сети. Систематическое несоблюдение межремонтных сроков покрытий дорог, построенных в 1983 - 1990 годах, может привести к их необратимому разрушению.
Более половины сельских населенных пунктов республики не имеют связи с сетью автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием. Это обстоятельство приводит к тому, что в осенне-зимнее и весеннее время эти сельские населенные пункты полностью отрезаны от окружающего мира.
Для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для сельского населения в области автомобильных дорог необходимо решить задачу, связанную с созданием условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для сельского населения. Это позволит обеспечить автомобильное сообщение с сельскими населенными пунктами, что будет способствовать ускорению социально-экономического развития села и улучшению автомобильного сообщения в сельской местности.
Необходим переход на финансирование по нормативу денежных затрат на содержание, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения, который позволит в полном объеме выполнять весь комплекс работ по содержанию региональных автомобильных дорог, произвести капитальный ремонт и ремонт региональных автомобильных дорог и выйти на нормативные сроки ремонта и капитального ремонта дорожной сети, ликвидировать основные очаги дорожно-транспортных происшествий, обеспечить высокий уровень удобства и безопасности движения современных автотранспортных средств.
Для обеспечения мониторинга исполнения поручения Президента Российской Федерации по удвоению объемов строительства дорог региональные программы должны предусматривать, в том числе, подготовку и предоставление отчетности по форме Приложения № 4, 5 к Методическим рекомендациям (письмо Минтранса России от 18.03.2015 № ОБ-23/2903).
В целях исполнения подпункта "ж" пункта 1 раздела 1 Перечня поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации, состоявшегося 08.10.2014, перечень и состав отчетности может быть уточнен в рамках подготовки предусмотренных указанным перечнем поручений изменений в государственную программу Российской Федерации "Развитие транспортной системы".

II. Приоритеты государственной политики в сфере
реализации подпрограммы, цели, задачи и показатели
(индикаторы) подпрограммы, описание основных ожидаемых
конечных результатов, сроков и этапов реализации
подпрограммы

В соответствии с долгосрочными приоритетами государственной транспортной политики, а также с учетом текущего состояния транспортной системы и во исполнение Закона Республики Калмыкия от 16 сентября 2011 года № 284-IV-З "О дорожном фонде Республики Калмыкия", постановления Правительства Республики Калмыкия от 2 марта 2012 г. № 49 "Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Республики Калмыкия" определены цели и задачи подпрограммы.
Развитие сети автомобильных дорог и стратегические задачи дорожной политики неразрывно связаны с развитием экономики и транспортной системы Республики Калмыкия. Они должны обеспечить единое транспортное пространство в интересах экономики Республики Калмыкия и ее жителей, стабилизацию социально-экономической ситуации и повышение деловой активности населения путем удовлетворения спроса и доступности автомобильных перевозок.
Цели подпрограммы:
развитие, совершенствование и сохранность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, обеспечивающей безопасные перевозки грузов и пассажиров;
снижение издержек пользователей автомобильных дорог.
Для достижения поставленных целей подпрограммы необходимо решить следующие задачи:
реконструкция автомобильной дороги общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
создание условий для формирования сети автомобильных дорог, круглогодично доступной для населения;
обеспечение ремонта и поддержание сохранности существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
предоставление субсидий местным бюджетам из дорожного фонда Республики Калмыкия на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих связи с сетью дорог общего пользования (2013 - 2014 годы);
строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции;
повышение технического уровня транспортно-эксплуатационного состояния существующих автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения и качества содержания автомобильных дорог для обеспечения высокого уровня удобства и безопасности движения современных автотранспортных средств;
удвоение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в период 2013 - 2022 годов по сравнению с предыдущим десятилетием.
Строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, с 2015 г. осуществляется в рамках федеральной целевой программы "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 15 июля 2013 г. № 598.
Мероприятия, включенные в подпрограмму, направлены на выполнение поручений Президента Российской Федерации от 22 декабря 2012 г. № Пр-3410 и Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2012 г. № ДМ-П13-8043 в части обеспечений удвоения объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения в период 2013 - 2022 годы по сравнению с 2003 - 2013 годами;
Сведения о показателях (индикаторах) подпрограммы и их значениях представлены в Приложении 1 к настоящей Госпрограмме.
В целях отражения полноты выполнения субъектом Российской Федерации задачи по удвоению объемов строительства дорог в государственную программу включается справочное приложение № 1-А "Сведения об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения в период 2003 - 2012 годов" в соответствии с Методическими рекомендациями (письмо Минтранса России от 18.03.2015 № ОБ-23/2903).

III. Обобщенная характеристика основных мероприятий
подпрограммы и обоснование объема финансовых ресурсов,
необходимых для реализации подпрограммы

Для реализации поставленных целей и решения задач подпрограммы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение комплекса мероприятий.
В целях обеспечения скоординированного развития на территории республики Калмыкия автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения подпрограммой предусматривается реализация мероприятий по осуществлению дорожной деятельности:
реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20 - км 30 (пусковой комплекс км 26+018 - км 29+944);
реконструкции автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20+000 - км 26+018;
реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 10 - км 20;
ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
разработка проектной документации на выделение пускового комплекса в составе проекта "Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль- Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20 - км 30 (пусковой комплекс км 26+018 - км 29+944)";
разработка проектной документации по объекту "Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль-Комсомольский-Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20+000 - км 26+018";
разработка проектной документации по объекту "Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль-Комсомольский-Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 10 - км 20";
разработка проектной документации по объекту "Строительство водопропускного сооружения через реку Кара-Сал на автомобильной дороге Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково, км 66+450";
разработка проектной документации по объекту "Капитальный ремонт автомобильной дороги Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково км 44+000 - км 52+500";
строительство водопропускного сооружения через реку Кара-Сал на автомобильной дороге Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково, км 66+450;
капитальный ремонт автомобильной дороги Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково км 44+000 - км 52+500;
предоставление субсидий местным бюджетам из дорожного фонда Республики Калмыкия на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
строительство подъездов с твердым покрытием к сельским населенным пунктам, не имеющих круглогодичной связи с сетью дорог общего пользования;
предоставление межбюджетных трансфертов бюджетам другого уровня на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции;
устройство площадки для передвижного пункта весового контроля на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Яшкуль-Комсомольский-Артезиан, км 109+620 (слева);
финансовое обеспечение деятельности Казенного учреждения Республики Калмыкия "Управление автомобильных дорог Республики Калмыкия".
Характеристика основных мероприятий, включая сведения о сроке их реализации, ответственном исполнителе, ожидаемом непосредственном результате, взаимосвязи с показателями (подпрограммы) и о последствиях их невыполнения представлены в Приложении 2 к настоящей Госпрограмме.
Финансирование подпрограммы предусматривается за счет средств федерального, республиканского, местных бюджетов.
Объемы финансирования подпрограммы подлежат ежегодному уточнению, исходя из реальной ситуации формирования федерального и республиканского бюджетов на очередной финансовый год и плановый период.
Ежегодно при подготовке бюджетной заявки на очередной финансовый год и плановый период с учетом хода выполнения мероприятий подпрограммы уточняются размеры государственной поддержки и меры по привлечению средств местных бюджетов.
Общий объем финансирования подпрограммы с учетом прогнозируемого объема расходов за счет всех источников финансирования - 1 984 114,2 тыс. рублей, в том числе из средств:
федерального бюджета - 601 946,0 тыс. рублей;
республиканского бюджета (дорожного фонда Республики Калмыкия) - 1 370 728,5 тыс. рублей;
местных бюджетов - 11 439,7 тыс. рублей.
Финансовые ресурсы планируется направить по следующим направлениям:
Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский:
2015 год: объем финансирования - 99 319,5 тыс. рублей за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета, в том числе:
выделение пускового комплекса в составе проекта "Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль-Комсомольский-Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20 - км 30 (пусковой комплекс км 26+018 - км 29+944)" - 30 000,0 тыс. рублей, ввод - 3,926 км;
реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20+000 - км 26+018 - 69 319,5 тыс. рублей, ввод 2,018 км;
2016 год: объем финансирования - 83 482,0 тыс. рублей за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета:
реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20+000 - км 26+018, ввод 4,0 км;
2017 год: объем финансирования - 137 814,1 тыс. рублей за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета:
Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 10 - км 20;
Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения:
По всем нормативным требованиям в настоящее время сеть автомобильных дорог общего пользования регионального значения на территории Республики Калмыкия не обеспечивает движения по ней автомобильного транспорта с нормативными скоростями и нагрузками и не отвечает требованиям безопасности дорожного движения. При отсутствии денежных средств на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог ситуация еще более усугубляется и может, в конечном итоге, привести к потере сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения.
Для осуществления ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения на 2013 - 2017 годы необходимо финансирование в объеме 241 487,1 тыс. рублей из республиканского бюджета (дорожного фонда Республики Калмыкия), из них по годам:
2013 год - 0,0 тыс. рублей;
2014 год - 0,0 тыс. рублей;
2015 год - 75 421,9 тыс. рублей на 10 км;
2016 год - 80 330,8 тыс. рублей на 10 км;
2017 год - 85 734,4 тыс. рублей на 10 км.
Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения:
Объем средств на содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения планируется в размере 68,7% от годовой сметной потребности и предусмотрен по двум вариантам: базовому (в пределах действующих обязательств) и варианту, учитывающему выделение дополнительных бюджетных ассигнований. Общая потребность финансовых средств на содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения по Подпрограмме - 1 048 148,9 тыс. рублей, в том числе:
897 673,5 тыс. рублей - средства республиканского бюджета;
150 475,4 тыс. рублей - за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета;
в том числе по годам:
2013 год - 0,0 тыс. рублей;
2014 год - 65 989,1 тыс. рублей средства республиканского бюджета;
2015 год - 323 282,2 тыс. рублей, в том числе: 276 820,8 тыс. рублей - средства республиканского бюджета, 46 461,4 тыс. рублей - иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета;
2016 год - 318 359,4 тыс. рублей средства республиканского бюджета;
2017 год - 340 518,2 тыс. рублей, в том числе: 236 504,2 тыс. рублей - средства республиканского бюджета, 104 014,0 тыс. рублей - иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета.
Проектно-изыскательские работы:
На проектно-изыскательские работы на период 2013 - 2017 годы предусматривается финансирование в размере 7 520,0 тыс. рублей из республиканского бюджета, из них по годам:
2015 год: 2 770,0 тыс. рублей, из них пообъектно:
разработка проектной документации по объекту: Выделение пускового комплекса в составе проекта "Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль- Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20 - км 30 (пусковой комплекс км 26+018 - км 29+944)" - 320,0 тыс. рублей;
разработка проектной документации по объекту "Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль-Комсомольский-Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20+000 - км 26+018" - 2 450,0 тыс. рублей;
разработка проектной документации по объекту "Строительство водопропускного сооружения через реку Кара-Сал на автомобильной дороге Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково, км 66+450" - 750,0 тыс. рублей за счет средств республиканского бюджета;
2016 год: 4 000 тыс. рублей, из них пообъектно:
разработка проектной документации по объекту "Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль-Комсомольский-Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 10 - км 20" - 3 000,0 тыс. рублей за счет средств республиканского бюджета;
разработка проектной документации по объекту "Капитальный ремонт автомобильной дороги Садовое-Кануково - Салын Тугтун - Котельниково, км 44+000 - км 52+500" - 1 000,0 тыс. рублей за счет средств республиканского бюджета;
2017 год: 0,0 тыс. рублей.
Устройство площадки для передвижного пункта весового контроля на автомобильной дороге Яшкуль-Комсомольский-Артезиан, км 109+620 (слева):
2015 год: 1 000,0 тыс. рублей - финансирование из средств республиканского бюджета (дорожного фонда Республики Калмыкия).
Строительство водопропускного сооружения через реку Кара-Сал на автомобильной дороге Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково, км 66+450:
2016 год: 5 000,0 тыс. рублей - финансирование за счет средств из республиканского бюджета (дорожного фонда Республики Калмыкия).
Капитальный ремонт автомобильной дороги Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково, км 44+000 - км 52+500:
2017 год - 109 127,2 тыс. рублей - финансирование за счет средств республиканского бюджета (дорожного фонда Республики Калмыкия).
Предоставление субсидий местным бюджетам из дорожного фонда Республики Калмыкия на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения:
на период 2013 - 2017 годы: всего - 102 087,6 тыс. рублей, в том числе: из дорожного фонда Республики Калмыкия - 97 026,4 тыс. рублей, из местных бюджетов - 5 061,2 тыс. рублей, в том числе по годам:
2013 г. - 0,0 тыс. рублей;
2014 г. - 0,0 тыс. рублей;
2015 г.: всего 32 109,7 тыс. рублей, в том числе за счет субсидий из дорожного фонда Республики Калмыкия - 30 504,2 тыс. рублей, местных бюджетов - 1 605,5 тыс. рублей (ремонт 4,0 км);
2016 г.: всего 36 934,1 тыс. рублей, в том числе за счет субсидий из дорожного фонда Республики Калмыкия - 35 087,4 тыс. рублей, местных бюджетов -1 846,7 тыс. рублей (ремонт 5 км);
2017 г.: всего 33 043,8 тыс. рублей, в том числе за счет субсидий из дорожного фонда Республики Калмыкия - 31 434,8 тыс. рублей, местных бюджетов - 1 609,0 тыс. рублей (ремонт 4,5 км).
Предоставление субсидий местным бюджетам на проектирование и строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих связи с сетью дорог общего пользования:
Указанное мероприятие выполнялось в 2013 - 2014 годах в рамках реализации подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848.
Потребность в финансовых средствах - 99 147,8 тыс. рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 92 769,3 тыс. рублей;
местных бюджетов - 6 378,5 тыс. рублей.
Из них по годам:
2013 год: всего - 28 437,4 тыс. рублей, в том числе: за счет субсидий из федерального бюджета - 25 826,2 тыс. рублей, местных бюджетов - 2 611,2 тыс. рублей (введено в эксплуатацию - 1,976 км);
2014 год: всего - 69 344,9 тыс. рублей, в том числе: за счет субсидий из федерального бюджета - 65 577,6 тыс. рублей, местных бюджетов - 3 767,3 тыс. рублей (введено в эксплуатацию - 7,602 км);
2015 год: из федерального бюджета - 1 365,5 тыс. рублей.
Строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов:
С 2015 г. осуществляется в рамках федеральной целевой программы "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года".
При определении в Подпрограмме целевого значения показателя "Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия в результате строительства новых автомобильных дорог" учитывается протяженность введенных в эксплуатацию участков нового строительства автомобильных дорог, построенных в рамках данной федеральной программы.
Потребность в софинансировании мероприятий по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, составит 38 085,7 тыс. рублей за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета, из них по годам:
2015 год: 3 171,4 тыс. рублей (строительство 1,5 км);
2016 год: 23 464,3 тыс. рублей (строительство 10 км);
2017 год: 11 450,0 тыс. рублей (строительство 8 км).
Финансовое обеспечение деятельности Казенного учреждения Республики Калмыкия "Управление автомобильных дорог Республики Калмыкия":
потребность в финансовых средствах на период 2015-2017 годы: всего - 11 894,3 тыс. рублей, в том числе: средства республиканского бюджета - 11 894,3 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 г. - 5 986,1 тыс. рублей, в том числе погашение задолженности прошлых лет за счет дополнительных ресурсов республиканского бюджета - 3 032,0 тыс. рублей;
2016 год: 2 954,1 тыс. рублей;
2017 год: 2 954,1 тыс. рублей.
Ресурсное обеспечение и прогнозная (справочная) оценка расходов федерального, республиканского (дорожного фонда Республики Калмыкия) и местных бюджетов на реализацию целей подпрограммы приведены в Приложении 6 к настоящей Госпрограмме.
Сведения о проектах, которые в соответствии с региональной программой предусмотрено реализовать в рамках вышеуказанных мероприятий, отражаются по форме приложения № 2-А (справочное) в соответствии с Методическими рекомендациям Министерства транспорта Российской Федерации (письмо Минтранса России от 18.03.2015 № ОБ-23/2903).

IV. Прогноз сводных показателей государственных заданий
по этапам реализации подпрограммы (при оказании
государственными учреждениями государственных услуг
(работ) в рамках подпрограммы)

В рамках реализации подпрограммы не предусматривается оказание государственных услуг государственными учреждениями Республики Калмыкия.

V. Анализ рисков реализации подпрограммы и описание мер
управления рисками реализации подпрограммы

Подпрограмма представляет собой систему мероприятий (взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления и ресурсам) и инструментов государственной политики, обеспечивающих в рамках реализации ключевых государственных функций достижение приоритетов и целей государственной политики.
Значение целевых индикаторов подпрограммы зависит от принятых в подпрограмме основных положений по развитию транспортной системы республики, характера действия внешних факторов, влияющих на достижение целей, решение задач и реализацию приоритетов подпрограммы.
В качестве основных рисков, связанных с реализацией подпрограммы, рассматриваются:
значительный рост цен на дорожно-строительные, горюче-смазочные материалы;
снижение объемов реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, а также ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения, строительства подъездов к сельским населенным пунктам;
возможные изменения порядка и объемов бюджетного финансирования.
Управление рисками при реализации подпрограммы и минимизация их негативных последствий при выполнении подпрограммы будут осуществляться на основе оперативного и среднесрочного планирования работ.
Система управления реализацией подпрограммы предусматривает следующие меры, направленные на управление рисками:
оптимизация распределения конкретных рисков между исполнителями подпрограммы с учетом их реальных возможностей по управлению соответствующими рисками;
использование принципа гибкости ресурсного обеспечения при планировании мероприятий, своевременной корректировке планов и программ для обеспечения наиболее эффективного использования выделенных ресурсов;
периодическая корректировка состава программных мероприятий и показателей с учетом достигнутых результатов и текущих условий реализации подпрограммы.

VI. Участие муниципальных образований
в реализации подпрограммы

Строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов с 2015 г. осуществляется в рамках федеральной целевой программы "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года". При определении в Подпрограмме целевого значения показателя "Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия в результате строительства новых автомобильных дорог" учитывается протяженность введенных в эксплуатацию участков нового строительства автомобильных дорог, построенных в рамках данной федеральной программы.
Субсидии муниципальным образованиям из дорожного фонда Республики Калмыкия на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, расположенных в сельской местности, предоставляются в соответствии с Правилами, утвержденными постановлением Правительства Республики Калмыкия от 20 августа 2012 г. № 292. Субсидии предоставляются местным бюджетам в целях оказания финансовой поддержки при исполнении расходных обязательств, возникающих при исполнении органами местного самоуправления полномочий по проектированию, строительству, реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Предоставление субсидий из дорожного фонда Республики Калмыкия на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения осуществляется в соответствии Правилами предоставления субсидий за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Республики Калмыкия местным бюджетам на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденными постановлением Правительства Республики Калмыкия от 19 ноября 2013 г. № 525.
В соответствии с Правилами уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования за счет субсидии не может быть установлен выше 95 процентов годового объема бюджетных ассигнований, предусмотренных на финансирование объекта.
Подписываются соответствующие соглашения между ответственным исполнителем Программы и органами местного самоуправления о предоставлении субсидий из дорожного фонда Республики Калмыкия.
Прогнозируемый объем расходов бюджетов муниципальных образований на реализацию мероприятий подпрограммы определен в соответствии с Правилами.
Ответственный исполнитель:
организует текущее управление реализацией подпрограммы;
разрабатывает в пределах своих полномочий нормативные (локальные) правовые акты, необходимые для выполнения подпрограммы.
подготавливает в установленном порядке предложения по уточнению перечня программных мероприятий на очередной финансовый год, уточняет затраты по программным мероприятиям, а также механизм реализации подпрограммы.
Механизм реализации подпрограммы основан на обеспечении достижения запланированных результатов и величин, установленных в подпрограмме показателей и индикаторов в рамках выделяемых в соответствии с подпрограммой финансовых ресурсов из федерального, республиканского и местных бюджетов. Показатели подпрограммы отражены в Приложении 3 настоящей Госпрограммы.
Муниципальные образования предоставляют ответственному исполнителю ежемесячную отчетность об использовании субсидий из дорожного фонда Республики Калмыкия.

ПАСПОРТ
подпрограммы "Внедрение спутниковых навигационных
технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других
результатов спутниковой деятельности в интересах
социально-экономического и инновационного развития
Республики Калмыкия на 2014 - 2015 годы" государственной
программы Республики Калмыкия "Развитие транспортного
комплекса и дорожного хозяйства Республики Калмыкия
на 2013 - 2017 годы"

Ответственный исполнитель подпрограммы:
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия
Участники подпрограммы:
Министерство образования и науки Республики Калмыкия, Министерство по земельным и имущественным отношениям Республики Калмыкия, Министерство жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Республики Калмыкия
Программно-целевые инструменты подпрограммы:
Отсутствуют
Цели подпрограммы (если имеются):
Целью Подпрограммы является создание и обеспечение эффективного функционирования региональной навигационно-информационной системы, предназначенной для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Республики Калмыкия с использованием технологии ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для навигационно-информационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", проходящим по территории Республики Калмыкия, и направленной на ускорение социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия, повышение качества жизни населения.
Задачи подпрограммы:
Основные задачи подпрограммы:
Создание региональной навигационно-информационной системы (далее - РНИС), удовлетворяющей требованиям к региональной информационно-навигационной системе субъекта Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 февраля 2013 г. № 19, и включающей:
1.1. Единый региональный навигационно-информационный центр.
1.2. Подсистему мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Республики Калмыкия.
1.3. Подсистему мониторинга и управления школьными автобусами на территории Республики Калмыкия.
1.4. Подсистему мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Республики Калмыкия.
1.5. Подсистему мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и др. на территории Республики Калмыкия.
2. Создание Республиканского навигационно-информационного центра, на основе принципов государственно-частного партнерства, в форме открытого акционерного общества с долей частных инвестиций акционерного общества "Навигационно-информационные системы" не менее 51% уставного капитала.
3. Определение оператора РНИС.
4. Развитие и актуализация нормативно-правовой базы Республики Калмыкия в сфере внедрения и использования спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности.
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы:
1. Введение в эксплуатацию РНИС, предназначенной для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Республики Калмыкия с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", проходящим по территории Республики Калмыкия.
2. Доля автотранспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %.
3. Доля школьных автобусов, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %.
4. Доля автотранспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %.
5. Доля автотранспортных средств жилищно-коммунального хозяйства Республики Калмыкия, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %.
Этапы и сроки реализации подпрограммы:
2014 - 2015 годы
Объем бюджетных ассигнований подпрограммы:
Общий объем финансирования мероприятий Подпрограммы составляет 7 121,42 тыс. рублей, в том числе средства:
республиканского бюджета - 1 241,0 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 5 880,4 тыс. рублей.
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы:
Выполнение мероприятий подпрограммы позволит достичь следующих значений показателей:
введенная в эксплуатацию РНИС, предназначенная для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Республики Калмыкия с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", проходящим по территории Республики Калмыкия;
доля автотранспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS - 100%;
доля школьных автобусов, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS - 100%;
доля автотранспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS - 100%;
доля автотранспортных средств жилищно-коммунального хозяйства Республики Калмыкия, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS - 100%.

I. Характеристика сферы реализации подпрограммы, описание
основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

Одним из важнейших факторов, определяющих конкурентоспособность Республики Калмыкия в сфере новых технологий, является внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, которое играет все более возрастающую роль в экономическом, научном и социальном развитии регионов и страны в целом. Комплексное использование спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности способно придать экономике республики инновационный характер, усилить рыночные механизмы, повысить качество жизни населения, расширить спектр оказываемых услуг в различных отраслях, включая: транспорт, здравоохранение, образование, жилищно-коммунальное хозяйство.
Главной проблемой, на решение которой направлена подпрограмма, является устранение существующего несоответствия между уникальными возможностями динамично развивающегося космического потенциала, накопленного в Российской Федерации и в мире, и его недостаточным использованием для решения актуальных задач социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия.
Это связано со следующими основными факторами:
отсутствие целостной региональной инфраструктуры использования результатов космической деятельности, в первую очередь инфраструктуры оказания услуг органами исполнительной власти Республики Калмыкия, органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицам;
недостаточная информированность конечных пользователей о готовых к использованию и создаваемых спутниковых навигационных технологиях ГЛОНАСС и других результатах космической деятельности;
отсутствие целостной системы подготовки и повышения квалификации специалистов - пользователей спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности;
отсутствие необходимой координации деятельности в области внедрения спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в республике.
В настоящее время в Республике Калмыкия отсутствует комплексный подход к внедрению спутниковых навигационных технологий в различные сферы экономики. Потребители (органы исполнительной власти Республики Калмыкия, органы местного самоуправления, юридические и физические лица) независимо друг от друга применяют спутниковые навигационные технологии с использованием спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, при этом обмен конечными результатами и опытом этих работ не организован, что приводит к дублированию работ и неэффективному использованию средств. Помимо вышеперечисленного, отсутствует комплексная инфраструктура, обеспечивающая единое технологическое и информационное пространство в сфере применения спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности.
Проблемы, препятствующие повышению эффективности использования спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в работе органов исполнительной власти, органов местного самоуправления, в рамках предоставления услуг населению и организациям, обозначенные выше, носят комплексный, межведомственный характер и не могут быть решены на уровне отдельных органов исполнительной власти или муниципальных образований. Их устранение требует значительных ресурсов, скоординированного проведения организационных изменений и обеспечения согласованности действий органов исполнительной власти. Это возможно реализовать только в рамках программно-целевого подхода.
Применение этого метода позволит:
обеспечить рациональное использование и концентрацию финансовых средств, выделяемых из бюджета Республики Калмыкия, федерального бюджета и привлекаемых из внебюджетных источников, при решении наиболее важных и актуальных задач в области использования спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности;
увязать и гармонизировать цели, задачи и мероприятия подпрограммы с федеральными целевыми и государственными программами, а также приоритетными направлениями развития Российской Федерации, интересами региональных партнеров, профильными федеральными, региональными, муниципальными и другими программами и проектами;
внедрить в практику мониторинг хода и результатов хозяйственно-экономической деятельности, координации работ и ликвидации дублирования мероприятий в этой области, реализуемых в различных программах и проектах, оперативное использование его результатов, что обеспечит повышение эффективности расходования бюджетных средств на предоставление продуктов и услуг на основе использования современных спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, в том числе за счет осуществления объективного контроля;
сформировать и обеспечить эффективное использование региональной навигационно-информационной инфраструктуры внедрения спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности, обеспечивающей потребности в космических продуктах и услугах широкого круга конечных пользователей;
обеспечить устойчивое межведомственное и межрегиональное взаимодействие и информационное сопряжение федеральной, региональной и муниципальной инфраструктур внедрения спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности;
обеспечить комплексный подход при получении, совместной обработке, хранении и комплексном предоставлении информации, полученной космическими и другими информационными средствами;
реализовать единую техническую и технологическую политику при внедрении спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности в интересах Республики Калмыкия и органов местного самоуправления;
реализовать механизмы государственно-частного партнерства, сформировать необходимые условия и правила рынка продуктов и услуг на основе использования современных спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности.

II. Приоритеты государственной политики в сфере
реализации подпрограммы, цели, задачи и показатели
(индикаторы) достижения целей и решения задач, описание
основных ожидаемых конечных результатов, сроков и
контрольных этапов реализации подпрограммы

Целью подпрограммы являются создание и обеспечение эффективного функционирования региональной навигационно-информационной системы, предназначенной для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Республики Калмыкия с использованием технологии ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для навигационно-информационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", проходящим по территории Республики Калмыкия, и направленной на ускорение социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия, повышение качества жизни населения.
Подпрограмма предусматривает решение следующих задач:
1. Создание региональной навигационно-информационной системы (далее - РНИС), удовлетворяющей требованиям к региональной информационно-навигационной системе субъекта Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 февраля 2013 г. № 19, и включающей:
1.1. Единый региональный навигационно-информационный центр.
1.2. Подсистему мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Республики Калмыкия.
1.3. Подсистему мониторинга и управления школьными автобусами на территории Республики Калмыкия.
1.4. Подсистему мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Республики Калмыкия.
1.5. Подсистему мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и др. на территории Республики Калмыкия.
Достижение цели и решение задач Подпрограммы осуществляются путем:
1. Создания и введения в постоянную эксплуатацию региональной навигационно-информационной системы.
2. Оснащения автотранспортных средств аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS: 14 автотранспортных средств, осуществляющих перевозки детей, 186 автотранспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки, 55 автотранспортных средств, перевозящих опасные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы, 3 автотранспортных средств жилищно-коммунального хозяйства.
3. Подключения и регистрация аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, установленной на 100% автотранспортных средств, к Региональной навигационно-информационной системе.
В 2013 - 2013 годах в рамках реализации республиканской целевой программы "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы", утвержденной постановлением Правительства Республики Калмыкия от 14.09.2012 № 338 развивались инфраструктурные и общесистемные мероприятия. Реализация мероприятий продолжится в 2014 - 2015 годах в рамках подпрограммы, в рамках которой предусмотрено внедрение и продвижение спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности на территории Республики Калмыкия.

III. Обобщенная характеристика основных мероприятий
подпрограммы и обоснование объема финансовых ресурсов,
необходимых для реализации подпрограммы

Достижение поставленной цели и решение задач подпрограммы будет реализовываться путем осуществления комплекса основных и обеспечивающих мероприятий:
1. Создание РНИС, включающей:
1.1. Создание единого регионального навигационно-информационного центра Республики Калмыкия путем увеличения уставного капитала акционерного общества "Республиканский навигационно-информационный центр", предусматривающего комплекс базовых программно-технических решений, включающих:
приобретение служебного помещения;
приобретение служебного автотранспорта;
создание автоматизированных рабочих мест;
единую платформу навигационных приложений;
систему обеспечения информационной безопасности;
подсистему информационного обеспечения деятельности органов исполнительной власти;
средства, обеспечивающие взаимодействие с внешними системами и подсистемами;
1.2. Создание подсистемы мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Республики Калмыкия, предусматривающей решение следующих задач:
содействие оснащению автотранспортных средств, перевозящих пассажиров на территории Республики Калмыкия, спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС;
оснащение 186 автотранспортных средств, перевозящих пассажиров общим количеством от 8 чел. и более, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с подключением их к РНИС (включая установку оборудования).
1.3. Создание подсистемы мониторинга и управления школьными автобусами, осуществляющими перевозки детей на территории Республики Калмыкия, предусматривающей решение следующих задач:
содействие оснащению автотранспортных средств, осуществляющих перевозки детей на территории Республики Калмыкия, спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС;
оснащение 14 единиц автотранспортных средств, осуществляющих перевозки детей на территории Республики Калмыкия, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с подключением их к РНИС (включая установку оборудования).
1.4. Создание подсистемы мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Республики Калмыкия, предусматривающей решение следующих задач:
содействие оснащению существующего подвижного состава спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС и приобретению нового подвижного состава только с установленным оборудованием ГЛОНАСС;
оснащение 55 единиц автотранспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов Республики Калмыкия, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с подключением их к РНИС (включая установку оборудования).
1.5. Создание подсистемы мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и др., на территории Республики Калмыкия, предусматривающей решение следующих задач:
содействие оснащению существующего подвижного состава спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС и приобретению нового подвижного состава только с установленным оборудованием ГЛОНАСС;
оснащение аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS 3 единиц автотранспортных средств жилищно-коммунального хозяйства Республики Калмыкия (включая установку оборудования) с подключением их к РНИС.
Характеристика основных мероприятий, включая сведения о сроке их реализации, ответственном исполнителе, ожидаемом непосредственном результате, взаимосвязи с показателями Госпрограммы (подпрограммы) и о последствиях их невыполнения представлены в Приложении 2.
Финансирование Подпрограммы предусматривается за счет средств республиканского бюджета, субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад" согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 21.12.2012 № 1367 и распоряжения Правительства Российской Федерации от 21.06.2013 № 1042-р "О распределении субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", внебюджетных источников.
Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 7 121,42 тыс. рублей, в том числе средства:
республиканского бюджета - 1 241,0 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 5 880,42 тыс. рублей;
в том числе по мероприятиям:
Создание единого регионального навигационно-информационного центра
Для создания единого регионального навигационно-информационного центра необходимо финансирование в объеме 1 471,2 тыс. рублей, в том числе по источникам финансирования средства:
республиканского бюджета - 868,7 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 602,5 тыс. рублей;
Создание подсистемы мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Республики Калмыкия
С целью оснащения 186 автотранспортных средств, перевозящих пассажиров общим количеством от 8 чел. и более, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с подключением к РНИС (включая установку оборудования) необходимо финансирование в объеме 4073,4 тыс. рублей за счет средств внебюджетных источников.
Создание подсистемы мониторинга и управления школьными автобусами на территории Республики Калмыкия
С целью оснащения 14 единиц школьных автобусов, осуществляющих перевозки детей на территории Республики Калмыкия, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с подключением к РНИС (включая установку оборудования) необходимо финансирование в объеме 306,60 тыс. рублей за счет средств республиканского бюджета.
Создание подсистемы мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Республики Калмыкия
С целью оснащения 55 единиц автотранспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов Республики Калмыкия, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с подключением к РНИС (включая установку оборудования) необходимо финансирование в объеме 1204,5 тыс. рублей за счет средств внебюджетных источников.
Создание подсистемы мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и др. на территории Республики Калмыкия, предусматривающей решение следующих задач
С целью оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с подключением к РНИС 3 единиц автотранспортных средств жилищно-коммунального хозяйства Республики Калмыкия (включая установку оборудования) необходимо финансирование в объеме 65,7 тыс. рублей за счет средств республиканского бюджета.

IV. Прогноз сводных показателей государственных заданий
по этапам реализации подпрограммы (при оказании
государственных услуг (работ) в рамках подпрограммы)

В рамках реализации мероприятий подпрограммы не предусматривается выполнение государственных заданий на оказание государственных услуг.

V. Анализ рисков реализации подпрограммы и описание мер
управления рисками реализации подпрограммы

При реализации подпрограммы может возникнуть риск невыполнения программных мероприятий связанный с сокращением финансирования Подпрограммы (как из бюджетных, так и внебюджетных источников), который влечет за собой невыполнение программных мероприятий.
Управление рисками при реализации подпрограммы и минимизация их негативных последствий при выполнении подпрограммы будет осуществляться на основе оперативного и среднесрочного планирования работ.
Система управления реализацией подпрограммы предусматривает следующие меры, направленные на управление рисками:
оптимизация распределения конкретных рисков между исполнителями подпрограммы с учетом их реальных возможностей по управлению соответствующими рисками;
использование принципа гибкости ресурсного обеспечения при планировании мероприятий, своевременной корректировке планов и программ для обеспечения наиболее эффективного использования выделенных ресурсов;
периодическая корректировка состава программных мероприятий и показателей с учетом достигнутых результатов и текущих условий реализации подпрограммы.

VI. Информация об участии акционерных обществ
с государственным участием, общественных, научных
и иных организаций, а также целевых внебюджетных
фондов в реализации подпрограммы

В реализации мероприятия по созданию единого регионального навигационно-информационного центра Республики Калмыкия подпрограммы "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2014 - 2015 годы" принимает участие ОАО "Республиканский навигационно-информационный центр".
21 декабря 2012 г. было создано акционерное общество "Республиканский навигационно-информационный центр" (уставной капитал - 2,0 млн. руб., свидетельство о государственной регистрации от 21.12.2012 № 08000501445 ОГРН 1120816016090).
Учредителями общества являются: Республика Калмыкия с долей в уставном капитале - 49% и ОАО "Навигационно-информационные системы" - 51%.
Постановлением Правительства Республики Калмыкия от 18.02.2013 № 61 принято решение о создании Региональной навигационно-информационной системы и определение оператором данной системы акционерное общество "Республиканский навигационно-информационный центр".

ПАСПОРТ
Республиканской целевой программы "Внедрение спутниковых
навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС
и других результатов спутниковой деятельности в интересах
социально-экономического и инновационного развития
Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы"

Наименование программы
Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы
Дата принятия решения о разработке программы, дата ее утверждения
Распоряжение Правительства Республики Калмыкия от 10 сентября 2012 г. № 193-р
Государственный заказчик-координатор
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия
Государственные заказчики
Министерство здравоохранения Республики Калмыкия, Министерство образования и науки Республики Калмыкия, Министерство по земельным и имущественным отношениям Республики Калмыкия, Министерство жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Республики Калмыкия
Основные разработчики программы
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия
Цели и задачи программы
Целью Программы является создание и обеспечение эффективного функционирования региональной навигационно-информационной системы, предназначенной для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Республики Калмыкия с использованием технологии ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для навигационно-информационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", проходящим по территории Республики Калмыкия, и направленной на ускорение социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия, повышение качества жизни населения.
Основные задачи программы:
1. Создание региональной навигационно-информационной системы (далее - РНИС), удовлетворяющей требованиям к региональной информационно-навигационной системе субъекта Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 февраля 2013 г. № 19, и включающей:
1.1. Единый региональный навигационно-информационный центр.
1.2. Подсистему мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Республики Калмыкия.
1.3. Подсистему мониторинга и управления школьными автобусами на территории Республики Калмыкия.
1.4. Подсистему навигационно-информационной автоматизированной системы обмена информацией, обработки вызовов и управления с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS транспортными средствами скорой и неотложной медицинской помощи ГУ "Республиканский центр медицины катастроф".
1.5. Подсистему мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Республики Калмыкия.
1.6. Подсистему мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и др. на территории Республики Калмыкия.
2. Создание Республиканского навигационно-информационного центра, на основе принципов государственно-частного партнерства, в форме открытого акционерного общества с долей частных инвестиций открытого акционерного общества "Навигационно-информационные системы" не менее 51% уставного капитала.
3. Определение оператора РНИС.
4. Развитие и актуализация нормативно-правовой базы Республики Калмыкия в сфере внедрения и использования спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности.
Сроки и этапы реализации программы
Программа реализуется в 2012 - 2014 годах.
1 этап - 2012 год;
2 этап - 2013 - 2014 годы.
На первом этапе планируется:
создание Республиканского навигационно-информационного центра на основе принципов государственно-частного партнерства в форме открытого акционерного общества с долей частных инвестиций открытого акционерного общества "Навигационно-информационные системы" не менее 51% уставного капитала.
содействие оснащению автотранспортных средств, перевозящих пассажиров на территории Республики Калмыкия, спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС;
оснащение автотранспортных средств аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
На втором этапе планируется:
создание РНИС, предназначенной для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Республики Калмыкия с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", проходящим по территории Республики Калмыкия;
содействие оснащению автотранспортных средств, перевозящих пассажиров на территории Республики Калмыкия, спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС;
оснащение автотранспортных средств аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с подключением их к РНИС;
создание и оснащение автоматизированных рабочих мест;
развитие и актуализация нормативно-правовой базы Республики Калмыкия в сфере внедрения и использования спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности.
Важнейшие целевые индикаторы и показатели
1. Введение в эксплуатацию РНИС, предназначенной для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Республики Калмыкия с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", проходящим по территории Республики Калмыкия.
2. Доля автотранспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, от их общего количества, %.
3. Доля школьных автобусов, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, от их общего количества, %.
4. Доля автотранспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, от их общего количества, %.
5. Доля автотранспортных средств скорой и неотложной медицинской помощи ГУ "Республиканский центр медицины катастроф", оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, от их общего количества, %.
6. Доля автотранспортных средств жилищно-коммунального хозяйства Республики Калмыкия, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, от их общего количества, %.
Создание рабочих мест
Программой предусматривается создание 34 рабочих мест:
12 - в РНИЦ, 22 - автоматизированных рабочих места.
Перечень подпрограмм
-
Объемы и источники финансирования по направлениям и годам
Общий объем финансирования мероприятий Программы составит 62175,0 тыс. рублей, в том числе средства:
республиканского бюджета - 28384,9 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 33790,1 тыс. рублей;
в том числе по годам:
2012 год:
республиканского бюджета - 980,0 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 1292,1 тыс. рублей.
2013 год:
республиканского бюджета - 27404,9 тыс. рублей;
внебюджетных источников - 32498,0 тыс. рублей.
Ожидаемый результат реализации программы
Выполнение мероприятий Программы позволит достичь следующих значений показателей:
введенная в эксплуатацию РНИС, предназначенная для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Республики Калмыкия с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", проходящим по территории Республики Калмыкия;
доля автотранспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, от их общего количества - 100%;
доля школьных автобусов, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, от их общего количества - 100%;
доля автотранспортных средств скорой и неотложной медицинской помощи ГУ "Республиканский центр медицины катастроф", оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, от их общего количества - 100%;
доля автотранспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, от их общего количества - 100%;
доля автотранспортных средств жилищно-коммунального хозяйства Республики Калмыкия, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, от их общего количества - 100%.

ПАСПОРТ
программы Республиканской целевой программы "Развитие,
совершенствование и сохранность сети автомобильных дорог
общего пользования регионального значения на территории
Республики Калмыкия на 2011 - 2013 годы", утвержденной
постановлением Правительства Республики Калмыкия
от 11 октября 2010 г. № 310

Наименование Программы
Республиканская целевая программа "Развитие, совершенствование и сохранность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения на территории Республики Калмыкия на 2011 - 2013 годы" (далее - Программа)
Дата принятия решения о разработке программы, дата ее утверждения (наименование и номер соответствующего нормативного акта)
Распоряжение Правительства Республики Калмыкия от 23 июля 2010 г. № 186-р о концепции республиканской целевой программы "Развитие, совершенствование и сохранность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения на территории Республики Калмыкия на 2011 - 2013 годы"
Государственный заказчик
Агентство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия.
Основные разработчики программы
Агентство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия.
Цели и задачи программы
Развитие, совершенствование и сохранность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения, обеспечивающей безопасные перевозки грузов и пассажиров и снижение транспортных издержек в экономике республики.
Основные задачи Программы:
реконструкция автомобильной дороги общего пользования регионального значения;
строительство автомобильной дороги общего пользования муниципального значения;
увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям;
создание условий для формирования сети автомобильных дорог, круглогодично доступной для населения;
обеспечение ремонта и поддержание сохранности существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
повышение технического уровня транспортно-эксплуатационного состояния существующих автомобильных дорог общего пользования регионального значения и качества содержания автомобильных дорог для обеспечения высокого уровня удобства и безопасности движения современных автотранспортных средств;
изготовление проектной документации.
Сроки и этапы реализации программы
2011 - 2013 годы
Важнейшие целевые индикаторы и показатели
реконструкция автомобильной дороги общего пользования регионального значения составит 29,91 км;
строительство автомобильной дороги общего пользования регионального значения составит 12,8 км;
строительство автомобильной дороги общего пользования муниципального значения составит 7 км;
ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения составит 160,58 км;
содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения;
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 18,47 процентов или 224,51 км;
количество дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий на сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения составит 0,304 единицы на 1000 зарегистрированных транспортных средств;
строительство подъездов по соединению сельских населенных пунктов с сетью дорог общего пользования с твердым покрытием составит 6,3 км.
Перечень подпрограмм
-
Объемы и источники финансирования по направлениям и годам
Общий объем финансирования Программы составляет 4653766,919 тыс. рублей,
в том числе:
из федерального бюджета - 2631619,306 тыс. рублей:
2011 г. - 395805,256 тыс. рублей,
2012 г. - 1022913,914 тыс. рублей,
2013 г. - 1212900,136 тыс. рублей.
из республиканского бюджета - 1992440,683 тыс. рублей:
2011 г. - 616502,435 тыс. рублей,
2012 г. - 672460,758 тыс. рублей,
2013 г. - 703477,490 тыс. рублей.
из местных бюджетов - 29706,930 тыс. рублей:
2011 г. - 1673,000 тыс. рублей,
2012 г. - 5680,000 тыс. рублей,
2013 г. - 22353,930 тыс. рублей.
Ожидаемый результат реализации программы
Реконструкция автомобильной дороги (с переводом из IV в III категорию) в 2011 - 2013 гг. - 29,91 км, в том числе по годам:
2011 г. - 9,94 км;
2012 г. - 9,97 км;
2013 г. - 10 км.
Строительство автомобильных дорог - 19,8 км, в том числе по годам:
2012 г. - 6 км;
2013 г. - 13,8 км.
Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения - 160,58 км, в том числе по годам:
2011 г. - 55,58 км;
2012 г. - 52,0 км;
2013 г. - 53,0 км.
Строительство подъездов по соединению сельских населенных пунктов с сетью дорог общего пользования регионального значения - 6,3 км, в том числе по годам:
2011 г. - 1,5 км;
2012 г. - 2,5 км;
2013 г. - 2,3 км.
Выполнение комплекса работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального значения - 25 региональных автомобильных дорог; обеспечение проектной документацией, необходимой для строительства автомобильной дороги общего пользования муниципального значения, реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения.





Приложение 1
к Государственной программе
Республики Калмыкия "Развитие
транспортного комплекса и дорожного
хозяйства Республики Калмыкия
на 2013 - 2017 годы", утвержденной
постановлением Правительства
Республики Калмыкия
от 11 июня 2013 г. № 289

СВЕДЕНИЯ О ПОКАЗАТЕЛЯХ (ИНДИКАТОРАХ)
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ, ПОДПРОГРАММ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ, И ИХ ЗНАЧЕНИЯХ


№ п/п
Показатель (индикатор)
Ед. измерения
Значения показателей
удельный вес
2013
2014
2015
2016
2017
базовый вариант
с учетом доп. средств
базовый вариант
с учетом доп. средств
базовый вариант
с учетом доп. средств
1
2
3

4
5
6
7
8
9
10
12

Государственная программа "Развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства Республики Калмыкия на 2013 - 2017 годы"
1
Количество отправленных пассажиров в год воздушным транспортом
человек
6630
5653
8910
8910
9800
9800
10780
10780
0,04
2
Количество обработанных грузов
тонн
52,6
14,5
100
100
115
115
125
125
0,04
3
Количество выполненных рейсов
ед.
279
178
323
323
356
356
391
391
0,05
4
Количество приобретенных автобусов для пригородных автобусных маршрутов
ед.
4
10
0
10
0
0
0
0
0,05
5
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия, в том числе:
км
3499,03
3942,53
3942,53
3944,03
3942,53
3954,03
3942,53
3962,03
0,06
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
2283,5
2727,0
2727,0
2728,5
2727,0
2738,5
2727,0
2746,5
6
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:
км
1,976
7,602
0
7,44
0,0
14,0
0,0
13,0
0,06
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
0
0
0
5,94
0,0
4,0
0,0
5,0
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
1,976
7,602
0
1,5
0,0
10,0
0,0
8,0
7
Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:
км
1,976
7,602
0
1,5
0,0
10,0
0,0
8,0
0,06
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
км
0
0
0
0
0
0
0
0
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
1,976
7,602
0
1,5
0,0
10,0
0,0
8,0
8
Прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:
км
0
0,00
0,00
5,94
0,0
4,0
0,0
5,0
0,06
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
км
0
0
0
5,94
0,0
4,0
0,0
5,0
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
0
0
0
0
0
0
0
0
9
Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в том числе:
км
232,53
277,82
277,82
299,76
277,82
328,76
77,82
364,26
0,05
сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
км
40,130
77,82
77,82
93,76
77,82
107,76
77,82
131,26
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
192,398
200,00
200,00
206,00
200,00
221,00
200,00
233,00
10
Доля автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, от общей протяженности
%
3,3
6,4
6,4
7,7
6,4
8,9
6,4
10,8
0,04
11
Количество разработанной проектной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения и сооружений на них
ед.
0
0
2
1
0
2
0
0
0,01
12
Капитальный ремонт автомобильных дорог общего регионального (межмуниципального) значения
км
0
0
0
0
0
0
0
8,5
0,05
13
Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
0
0
0
10
0
10
0
10
0,05
14
Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
0,04
15
Количество построенных водопропускных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального (межмуниципального) регионального значения
ед.
0
0
0
0
0
1
0
0
0,04
16
Устройство площадки для передвижного пункта весового контроля
ед.
0
0
0
1
0
0
0
0
0,01
17
Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
0,0
0,0
0,0
4,5
0,0
5,0
0,0
4,0
0,04
18
Введение в эксплуатацию РНИС, предназначенной для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Республики Калмыкия с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", проходящим по территории Республики Калмыкия


-
-
да
-
-
-
-
0,05
19
Доля автотранспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %
%

-
-
100
-
-
-
-
0,04
20
Доля школьных автобусов, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %
%

-
-
100
-
-
-
-
0,04
21
Доля автотранспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %
%

-
-
100
-
-
-
-
0,04
22
Доля автотранспортных средств жилищно-коммунального хозяйства Республики Калмыкия, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %
%

-
-
100
-
-
-
-
0,04

Подпрограмма 1 "Создание условий для организации транспортного сообщения, развитие и модернизация воздушного и автомобильного транспорта"
1
Количество отправленных пассажиров в год воздушным транспортом
человек
6630
5653
8910
8910
9800
9800
10780
10780
0,2
2
Количество обработанных грузов
тонн
52,6
14,5
100,0
100,0
115,0
115,0
125,0
125,0
0,2
3
Количество выполненных рейсов
ед.
279
178
323
323
356
356
391
391
0,2
4
Количество приобретенных автобусов для пригородных автобусных маршрутов
ед.
4
10
0
10
0
0
0
0
0,3

Подпрограмма 2 "Реализация мероприятий по осуществлению дорожной деятельности"
1
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия, в том числе:
км
3499,03
3942,53
3942,53
3944,03
3942,53
3954,03
3942,53
3962,03
0,1
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
2283,5
2727
2727
2728,5
2727,0
2738,5
2727,0
2746,5
2
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:
км
1,976
7,602
0
7,44
0,0
14,0
0,0
13,0
0,1
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
0
0
0
5,94
0,0
4,0
0,0
5,0
автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
1,976
7,602
0
1,5
0,0
10,0
0,0
8,0
3
Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:
км
1,976
7,602
0
1,5
0,0
10,0
0,0
8,0
0,1
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
км
0
0
0
0
0
0
0
0
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
1,976
7,602
0
1,5
0,0
10,0
0,0
8,0
4
Прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Калмыкия, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:
км
0
0,00
0,00
5,94
0,0
4,0
0,0
5,0
0,1
сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения;
км
0
0
0
5,94
0,0
4,0
0,0
5,0
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
0
0
0
0
0
0
0
0
5
Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в том числе:
км
232,53
277,82
277,82
299,76
277,82
328,76
77,82
364,26
0,1
сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения
км
40,130
77,82
77,82
93,76
77,82
107,76
77,82
131,26
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
192,398
200,00
200,00
206,00
200,00
221,00
200,00
233,00
6
Доля автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, от общей протяженности
%
3,3
6,4
6,4
7,7
6,4
8,9
6,4
10,8
0,05
7
Количество разработанной проектной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения и сооружений на них
ед.
0
0
2
1
0
2
0
0
0,05
8
Капитальный ремонт автомобильных дорог общего регионального (межмуниципального) значения
км
0
0
0
0
0
0
0
8,5
0,1
9
Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
0
0
0
10
0
10
0
10
0,1
10
Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
км
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
1215,53
0,1
11
Количество построенных водопропускных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального (межмуниципального) регионального значения
ед.
0
0
0
0
0
1
0
0
0,04
12
Устройство площадки для передвижного пункта весового контроля
ед.
0
0
0
1
0
0
0
0
0,01
13
Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения
км
0,0
0,0
0,0
4,5
0,0
5,0
0,0
4,0
0,1

Подпрограмма 3 "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2014 -2015 годы"
1
Введение в эксплуатацию РНИС, предназначенной для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Республики Калмыкия с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", проходящим по территории Республики Калмыкия

нет
-
-
да
-
-
-
-
0,5
2
доля автотранспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %
%
-
-
-
100
-
-
-
-
0,1
3
доля школьных автобусов, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %
%
-
-
-
100
-
-
-
-
0,1
4
доля автотранспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %
%
-
-
-
100
-
-
-
-
0,1
5
доля автотранспортных средств жилищно-коммунального хозяйства Республики Калмыкия, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %
%
-
-
-
100
-
-
-
-
0,1

Республиканская целевая программа "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы"
1
Введение в эксплуатацию РНИС, предназначенной для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Республики Калмыкия с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", проходящим по территории Республики Калмыкия

нет
-
-
-
-
-
-
-
-
2
доля автотранспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %
%
70
-
-
-
-
-
-
-
-
3
доля школьных автобусов, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %
%
95
-
-
-
-
-
-
-
-
4
доля автотранспортных средств территориального центра медицины катастроф, скорой и неотложной медицинской помощи, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %
%
100
-
-
-
-
-
-
-
-
5
доля автотранспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %
%
60
-
-
-
-
-
-
-
-
6
доля автотранспортных средств жилищно-коммунального хозяйства Республики Калмыкия, оснащенных системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %
%
95
-
-
-
-
-
-
-
-

Республиканская целевая программа "Развитие, совершенствование и сохранность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения на территории Республики Калмыкия на 2011 - 2013 годы"
1
Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения
км
1215,53













Приложение 2
к Государственной программе
Республики Калмыкия "Развитие
транспортного комплекса и дорожного
хозяйства Республики Калмыкия
на 2013 - 2017 годы", утвержденной
постановлением Правительства
Республики Калмыкия
от 11 июня 2013 г. № 289

ПЕРЕЧЕНЬ
ВЕДОМСТВЕННЫХ ЦЕЛЕВЫХ ПРОГРАММ И ОСНОВНЫХ
МЕРОПРИЯТИЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

№ п/п
Номер и наименование ведомственной целевой программы, основного мероприятия
Ответственный исполнитель
Срок
Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание)
Последствия нереализации ведомственной целевой программы, основного мероприятия
Связь с показателями государственной программы (подпрограммы)
начало реализации
окончание реализации
1
2
3
4
5
6
7
8
Подпрограмма 1 "Создание условий для организации транспортного сообщения, развитие и модернизация воздушного и автомобильного транспорта"
1
Основное мероприятие 1.1. базовый вариант "Выполнение сертификационных требований и возмещение недополученных доходов и (или) финансовое обеспечение (возмещение) затрат в связи с производством (реализацией) товаров, выполнением работ, оказанием услуг в сфере аэропортовой деятельности "
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия, АО "Аэропорт Элиста" (по согласованию)
2013
2015
Подтверждение способности осуществлять производственную деятельность.
Неспособность осуществления производственной деятельности и закрытие аэропорта Элиста.
Увеличение количества отправленных пассажиров воздушным транспортом

с учетом дополнительных ресурсов

2015
2017



2
Основное мероприятие 1.2. базовый вариант. "Совершенствование наземной производственной базы"
АО "Аэропорт Элиста" (по согласованию)


Повышение авиационной безопасности, производительности и качества работ, связанных с наземным обслуживанием воздушных судов, безопасность полетов, сохранение статуса международного статуса аэропорта Элиста.
Невозможность принятия и выпуска воздушных судов, нарушение авиационной безопасности, закрытие аэропорта Элиста.
Увеличение количества отправленных пассажиров воздушным транспортом
с учетом дополнительных ресурсов

2015
2017



3
Основное мероприятие 1.3. базовый вариант. Предоставления субсидий из республиканского бюджета юридическим лицам (за исключением государственных (муниципальных) учреждений), индивидуальным предпринимателям на возмещение части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок воздушным транспортом по маршруту "Москва-Элиста-Москва"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия
2015

Осуществление регулярных авиарейсов по маршруту "Москва-Элиста-Москва"
В связи с нерентабельностью осуществления авиаперевозок закрытие авиарейса по маршруту "Москва-Элиста-Москва"
Увеличение количества отправленных пассажиров воздушным транспортом
с учетом дополнительных ресурсов






4
Основное мероприятие 1.4. базовый вариант "Обновление парка подвижного состава на пригородных автобусных маршрутах"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия
2013
2014
Приобретение автобусов для организации пассажирских перевозок на пригородных автобусных маршрутах.
Неспособность эффективной работы пассажирского транспорта на пригородных автобусных маршрутах.
Количество приобретенных автобусов для пригородных автобусных маршрутов, единиц.
с учетом дополнительных ресурсов

2015




5
Основное мероприятие 1.5. базовый вариант. Предоставление субсидий из республиканского бюджета муниципальным образованиям на софинансирование затрат юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, связанных с деятельностью по перевозке пассажиров на внутримуниципальных автобусных маршрутах Республики Калмыкия
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия
2015

Обеспечение бесперебойного транспортного обслуживания населения автомобильным транспортном на автобусных маршрутах Республики Калмыкия
Неспособность осуществления производственной деятельности
-
с учетом дополнительных ресурсов

2015
2017



Подпрограмма 2. Реализация мероприятий по осуществлению дорожной деятельности
2.1
Основное мероприятие 2.1 Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20 - км 30 (пусковой комплекс км 26+018 - км 29+944)
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству РК


завершение реконструкции ранее начатого участка дороги, ввод в эксплуатацию 3,926 км, перевод из IV категории в III категорию
Дорожное покрытие не соответствует фактическим нагрузкам автотранспортных средств и фактической интенсивности движения, часть дороги будет работать в режиме перегрузки, не будет обеспечена безопасность дорожного движения.
На 3,922 км увеличится протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
с учетом дополнительных ресурсов.

2015
2015



2.2
Основное мероприятие 2.2 с учетом дополнительных ресурсов. Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20+000 - км 26+018
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству РК


Ввод в эксплуатацию участка автомобильной дороги протяженностью 6,018 км, перевод из IV категории в III категорию
Дорожное покрытие не соответствует фактическим нагрузкам автотранспортных средств и фактической интенсивности движения, часть дороги будет работать в режиме перегрузки, не будет обеспечена безопасность дорожного движения.
На 6,018 км увеличится протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
с учетом дополнительных ресурсов.

2015
2016



2.3
Основное мероприятие 2.3 с учетом дополнительных ресурсов. Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 10 - км 20
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству РК


Ввод в эксплуатацию участка автомобильной дороги протяженностью 5 км, перевод из IV категории в III категорию
Дорожное покрытие не соответствует фактическим нагрузкам автотранспортных средств и фактической интенсивности движения, часть дороги будет работать в режиме перегрузки, не будет обеспечена безопасность дорожного движения.
На 5 км увеличится протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
с учетом дополнительных ресурсов.

2017
2017



2.4
Основное мероприятие 2.4 с учетом дополнительных ресурсов. Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству РК


Ремонт 30 км автомобильных дорог общего пользования регионального значения
Ухудшение транспортно-эксплуатационного состояния или прекращение функционирования автомобильных дорог общего пользования регионального значения, снижение безопасности дорожного движения
на 30 км увеличится протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
с учетом дополнительных ресурсов.

2015
2017



2.5
Основное мероприятие 2.5 базовый вариант. Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству РК


Содержание 1215,53 км автомобильных дорог общего пользования регионального значения
Ухудшение состояния и дальнейшее разрушение автомобильных дорог общего пользования регионального значения, снижение безопасности дорожного движения
Содержание 1215,53 км
с учетом дополнительных ресурсов.

2014
2017



2.6
Основное мероприятие 2.6 базовый вариант. Разработка проектной документации по объекту: Выделение пускового комплекса в составе проекта "Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20 - км 30 (пусковой комплекс км 26+018 - км 29+944)"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству РК
2015
2015
Наличие проектной документации для завершения реконструкции автомобильной дороги на участке км 26+018 - км 29+944
Без проектной документации невозможно приступать к выполнению работ
Разработка проектной документации - 1 ед.
2.7
Основное мероприятие 2.7 базовый вариант Разработка проектной документации по объекту: "Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20+000 - км 26+018"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству РК
2015
2015
Наличие проектной документации на реконструкцию автомобильной дороги
Без проектной документации невозможно приступать к выполнению работ
Разработка проектной документации - 1 ед.
2.8
Основное мероприятие 2.8 с учетом дополнительных ресурсов. Разработка проектной документации по объекту: "Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 10 - км 20"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству РК


Наличие проектной документации на реконструкцию автомобильной дороги
Без проектной документации невозможно приступать к выполнению работ
Разработка проектной документации - 1 ед.
с учетом дополнительных ресурсов.

2016
2016



2.9
Основное мероприятие 2.9 Разработка проектной документации по объекту: "Строительство водопропускного сооружения через реку Кара-Сал на автомобильной дороге Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково, км 66+450"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству РК


Наличие проектной документации на строительство водопропускного сооружения
Без проектной документации невозможно приступать к выполнению работ
Разработка проектной документации - 1 ед.
с учетом дополнительных ресурсов

2015
2015



2.10
Основное мероприятие 2.10 Разработка проектной документации по объекту: "Капитальный ремонт автомобильной дороги Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково на участке км 44+000 - км 52+500"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству РК


Наличие проектной документации на капитальный ремонт участка автомобильной дороги Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково
Ухудшение транспортно-эксплуатационного состояния или прекращение функционирования автомобильных дорог общего пользования регионального значения, снижение безопасности дорожного движения
Разработка проектной документации - 1 ед.
с учетом дополнительных ресурсов

2016
2016



2.11
Основное мероприятие 2.11 базовый вариант. Предоставление субсидий местным бюджетам на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью дорог общего пользования
Органы местного самоуправления
2013
2014
Построено и введено в эксплуатацию. 9,578 км дорог местного значения, четыре населенных пункта обеспечены круглогодичной связью с сетью дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием.

Увеличение на 9,578 км автомобильных дорог к сельским населенным пунктам, имеющих твердое покрытие.
2.12
Основное мероприятие 2.12 Строительство водопропускного сооружения через реку Кара-Сал на автомобильной дороге Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково, км 66+450
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству РК


Построенное водопропускное сооружение через реку Кара-Сал на автомобильной дороге Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково
Отсутствие проезда по дороге в период распутицы
Строительство водопропускного сооружения на автомобильной дороге регионального значения - 1 шт.
с учетом дополнительных ресурсов

2016
2016



2.13
Основное мероприятие 2.13 с учетом дополнительных ресурсов. Капитальный ремонт автомобильной дороги Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково км 44+000 - км 52+500
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия


Капитальный ремонт 8,5 км автомобильной дороги
Ухудшение транспортно-эксплуатационного состояния или прекращение функционирования автомобильных дорог общего пользования регионального значения, снижение безопасности дорожного движения
на 8,5 км увеличится протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
с учетом дополнительных ресурсов

2017
2017



2.14
Основное мероприятие 2.14 с учетом дополнительных ресурсов. Предоставление межбюджетных трансфертов бюджетам другого уровня на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции
Органы местного самоуправления


Реализация мероприятий позволит обеспечить доступ к сельским населенным пунктам, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции.
Отсутствие круглогодичной связи сельских населенных пунктов и объектов сельхозпереработки с дорогами общего пользования
Ввод в эксплуатацию 19,5 км автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции
с учетом дополнительных ресурсов

2015
2017



2.15
Основное мероприятие 2.15 с учетом дополнительных ресурсов. Предоставление субсидий местным бюджетам из дорожного фонда Республики Калмыкия на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения
Органы местного самоуправления
2015
2017
Ремонт 13,5 км автомобильных дорог общего пользования местного значения
Ухудшение транспортно-эксплуатационного состояния или прекращение функционирования автомобильных дорог общего пользования местного значения, снижение безопасности дорожного движения
на 13,5 км увеличится протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
с учетом дополнительных ресурсов

2015
2017



2.16
Основное мероприятие 2.16 с учетом дополнительных ресурсов. Устройство площадки для передвижного пункта весового контроля на автомобильной дороге Яшкуль-Комсомольский-Артезиан, км 109+620 (слева)
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия


Пресечение бесконтрольного движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов
Разрушение автомобильной дороги из-за повышенных нагрузок.
Строительство площадки для передвижных пунктов весового контроля - 1 шт.
с учетом дополнительных ресурсов

2015
2015



2.17
Основное мероприятие 2.17 базовый вариант. Финансовое обеспечение деятельности Казенного учреждения Республики Калмыкия "Управление автомобильных дорог Республики Калмыкия"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия
2015
2017
Осуществление хозяйственной деятельности по обеспечению сохранности автомобильных дорог и безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального значения
Повышение аварийности на автомобильных дорогах регионального значения
Снижение транспортных издержек пользователей автомобильных дорог
с учетом дополнительных ресурсов
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия
2015
2017
Осуществление хозяйственной деятельности по обеспечению сохранности автомобильных дорог и безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального значения. Погашение задолженности прошлых лет
Повышение аварийности на автомобильных дорогах регионального значения
Снижение транспортных издержек пользователей автомобильных дорог
Подпрограмма 3 "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2014 - 2015 годы"
1
Основное мероприятие 3. базовый вариант Создание региональной навигационно-информационной системы (далее - РНИС), удовлетворяющей требованиям к региональной информационно-навигационной системе субъекта Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 февраля 2013 г. № 19
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия, Министерство по земельным и имущественным отношениям Республики Калмыкия, Министерство образования и науки Республики Калмыкия, Министерство здравоохранения Республики Калмыкия, Министерство жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Республики Калмыкия
2015
2015
Образование эффективно-функционирующей региональной системы использования спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности
Будет отсутствовать комплексная инфраструктура, обеспечивающая единое технологическое и информационное пространство в сфере применения спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС и других результатов космической деятельности
Введенная в эксплуатацию РНИС, предназначенная для информационно-навигационного обеспечения деятельности автомобильного транспорта на территории Республики Калмыкия с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в том числе для информационно-навигационного обеспечения автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад", проходящим по территории Республики Калмыкия
Основное мероприятие 3.1 с учетом дополнительных ресурсов. Создание единого регионального навигационно-информационного центра в Республике Калмыкия
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия, Министерство по земельным и имущественным отношениям Республики Калмыкия
2015
2015
Функционирование регионального навигационно-информационного центра с целью мониторинга и управления транспортными средствами подключенными к региональной навигационно-информационной системе
Невыполнение Правил предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад
Введенный в эксплуатацию Региональный навигационно-информационный центр на территории Республики Калмыкия
2
Основное мероприятие 3.2 с учетом дополнительных ресурсов. Создание подсистемы мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Республики Калмыкия
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия
2015
2015
Оснащение 186 автотранспортных средств, перевозящих пассажиров общим количеством от 8 и более человек аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС
Невыполнение Правил предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад
Введенная в эксплуатацию подсистема мониторинга и управления пассажирскими перевозками
3
Основное мероприятие 3. 3 Создание подсистемы мониторинга и управления школьными автобусами на территории Республики Калмыкия
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия, Министерство образования и науки Республики Калмыкия
2015
2015
Оснащение 14 единиц школьных автобусов аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС
Невыполнение Правил предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад
Введенная в эксплуатацию подсистема мониторинга и управления школьными автобусами
4
Основное мероприятие 3. 4 с учетом дополнительных ресурсов Создание подсистемы мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Республики Калмыкия
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия
2015
2015
Оснащение 55 единиц автотранспортных средств, осуществляющих перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС
Невыполнение Правил предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад
Введенная в эксплуатацию подсистема мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Республики Калмыкия
5
Основное мероприятие 3. 5 базовый уровень. Создание подсистемы мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и др. на территории Республики Калмыкия
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия, Министерство жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Республики Калмыкия
2015
2015
Оснащение 3 единиц автотранспортных средств жилищно-коммунального хозяйства Республики Калмыкия аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС
Невыполнение Правил предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад
Введенная в эксплуатацию подсистема мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и др. на территории Республики Калмыкия





Приложение 3
к Государственной программе
Республики Калмыкия "Развитие
транспортного комплекса и дорожного
хозяйства Республики Калмыкия
на 2013 - 2017 годы", утвержденной
постановлением Правительства
Республики Калмыкия
от 11 июня 2013 г. № 289

ОЦЕНКА ПРИМЕНЕНИЯ МЕР ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
В СФЕРЕ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

№ п/п
Наименование меры
Показатель применения меры
Финансовая оценка результата (тыс. руб.), годы
Краткое обоснование необходимости применения для достижения цели государственной программы
2015
2016
2017
1
2
3
4
5
6
7












Приложение 4
к Государственной программе
Республики Калмыкия "Развитие
транспортного комплекса и дорожного
хозяйства Республики Калмыкия
на 2013 - 2017 годы", утвержденной
постановлением Правительства
Республики Калмыкия
от 11 июня 2013 г. № 289

СВЕДЕНИЯ ОБ ОСНОВНЫХ МЕРАХ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
В СФЕРЕ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

№ п/п
Вид нормативного правового акта
Основные положения нормативного правового акта
Ответственный исполнитель и соисполнители
Ожидаемые сроки принятия
1
2
3
4
5
Подпрограмма 1 "Создание условий для организации транспортного сообщения, развитие и модернизация воздушного и автомобильного транспорта"
1
Постановление Правительства Республики Калмыкия № 197 от 25.04.2013 г.
"Об утверждении Порядка предоставления субсидий из республиканского бюджета на осуществление аэропортовой деятельности в Республике Калмыкия"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия

2
Постановление Правительства Республики Калмыкия № 125 от 31.03.2015 г.
"Об утверждении Порядка отбора муниципальных образований Республики Калмыкия на предоставление субсидий из республиканского бюджета на софинансирование затрат, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей связанных с деятельностью по перевозке пассажиров на автобусных маршрутах Республики Калмыкия и Правил предоставления и расходования субсидий из республиканского бюджета местным бюджетам на софинансирование затрат, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей связанных с деятельностью по перевозке пассажиров на автобусных маршрутах Республики Калмыкия"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия

3
Постановление Правительства Республики Калмыкия № 126 от 31.03.2015 г.
Об утверждении Порядка предоставления субсидий из республиканского бюджета на возмещение части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок воздушным транспортом по маршруту "Москва-Элиста-Москва" и Порядка проведения отбора юридических лиц (за исключением государственных (муниципальных) учреждений), индивидуальных предпринимателей на предоставление субсидий из республиканского бюджета на возмещение части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок воздушным транспортом по маршруту "Москва-Элиста-Москва"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия

Подпрограмма 2. Реализация мероприятий по осуществлению дорожной деятельности
1
Закон Республики Калмыкия от 16 сентября 2011 года № 284-IV-З
"О дорожном фонде Республики Калмыкия"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия

2
Постановление Правительства Республики Калмыкия от 2 марта 2012 г. № 49
Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Республики Калмыкия".
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия

3
Постановление Правительства Республики Калмыкия от 20 августа 2012 г. № 292
"Об утверждении Правил предоставления субсидий за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Республики Калмыкия местным бюджетам на софинансирование проектирования и строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции расположенных в сельской местности".
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия

4
Постановлением Правительства Республики Калмыкия от 19 ноября 2013 г. № 525
"Об утверждении Правил предоставления субсидий за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Республики Калмыкия местным бюджетам на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия

5
Постановление Правительства Российской Федерации от 5 марта 2015 г. № 193 утверждены
Правила предоставления иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия

6
Постановлением Правительства Российской Федерации от 28 января 2015 г. № 58
Правила предоставления иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы "Развитие транспортной системы" с 2015 года бюджетам субъектов Российской Федерации
Министерство по строительству, транспорту и дорожному хозяйству Республики Калмыкия






Приложение 5
к Государственной программе
Республики Калмыкия "Развитие
транспортного комплекса и дорожного
хозяйства Республики Калмыкия
на 2013 - 2017 годы", утвержденной
постановлением Правительства
Республики Калмыкия
от 11 июня 2013 г. № 289

ПРОГНОЗ
СВОДНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЗАДАНИЙ
НА ОКАЗАНИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ УСЛУГ РЕСПУБЛИКАНСКИМИ
ГОСУДАРСТВЕННЫМИ УЧРЕЖДЕНИЯМИ ПО ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПРОГРАММЕ РЕСПУБЛИКИ КАЛМЫКИЯ

Наименование услуги, показателя объема услуги, подпрограммы/ВЦП
Значение показателя объема услуги
Расходы республиканского бюджета на оказание государственной услуги, тыс. руб.
2013
2014
2015
2016
2017
2013
2014
2015
2016
2017
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Наименование услуги и ее содержание:

Показатель объема услуги:

Подпрограмма 1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Подпрограмма 2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Подпрограмма 3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-





Приложение 6
к Государственной программе
Республики Калмыкия "Развитие
транспортного комплекса и дорожного
хозяйства Республики Калмыкия
на 2013 - 2017 годы", утвержденной
постановлением Правительства
Республики Калмыкия
от 11 июня 2013 г. № 289

РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И ПРОГНОЗНАЯ (СПРАВОЧНАЯ) ОЦЕНКА
РАСХОДОВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА, РЕСПУБЛИКАНСКОГО БЮДЖЕТА,
МЕСТНОГО БЮДЖЕТА И ВНЕБЮДЖЕТНЫХ ИСТОЧНИКОВ НА РЕАЛИЗАЦИЮ
ЦЕЛЕЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ РЕСПУБЛИКИ КАЛМЫКИЯ
(ТЫС. РУБ.)

Статус
Наименование государственной программы, подпрограммы государственной программы, ведомственной целевой программы, основного мероприятия
Ответственный исполнитель, соисполнители, государственный заказчик-координатор
Код бюджетной классификации
Оценка расходов (тыс. руб.), годы
ГРБС
Рз Пр
ЦСР
Группа BP
Всего
2013 г.
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Государственная программа
Развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства Республики Калмыкия на 2013 - 2017 годы
ВСЕГО,
618
0408
10 0 0000
Х
2 441 041,0
156 472,7
164 270,1
692 790,7
643 957,7
783 549,8
в том числе:










Федеральный бюджет




601 946,0
25 826,2
65 577,6
150 317,8
106 946,3
253 278,1
в том числе:










Действующие расходные обязательства




243 244,7
25 826,2
65 577,6
47 826,9
0,0
104 014,0
Республиканский бюджет всего,




1 688 871,9
95 537,3
94 925,2
499 697,0
489 294,7
509 417,7
в том числе:










Действующие расходные обязательства




251 743,4
90 667,3
94 925,2
66 150,9
0,0
0,0
Местный бюджет




11 439,7
2 611,2
3 767,3
1 605,5
1 846,7
1 609,0
Внебюджетные источники




138 783,4
32 498,0
0,0
41 170,4
45 870,0
19 245,0
Подпрограмма 1
Создание условий для организации транспортного сообщения, развитие и модернизация воздушного и автомобильного транспорта
всего, в том числе:
618
0408
10 1 0000
Х
339 902,5
18 132,4
28 936,1
140 493,0
89 433,0
62 908,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




239 497,5
18 132,4
28 936,1
105 203,0
43 563,0
43 663,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства
618
0408
10 1 6601
810
86 708,5
18 132,4
28 936,1
39 640,0
0,0
0,0
Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




100 405,0
0,0
0,0
35 290,0
45 870,0
19 245,0
Основное мероприятие 1.1
Выполнение сертификационных требований и возмещение недополученных доходов и (или) финансовое обеспечение (возмещение) затрат в связи с производством (реализацией) товаров, выполнением работ, оказанием услуг в сфере аэропортовой деятельности
всего, в том числе:




190 523,5
18 132,4
21 212,1
50 113,0
49 933,0
51 133,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




159 233,5
18 132,4
21 212,1
39 863,0
39 963,0
40 063,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства
618
0408
10 1 6601
810
49 994,5
18 132,4
21 212,1
10 650,0
0,0
0,0
Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




31 290,0
0,0
0,0
10 250,0
9 970,0
11 070,0
Основное мероприятие 1.2
Совершенствование наземной производственной базы
всего, в том числе:




77 115,0
0,0
0,0
33 040,0
35 900,0
8 175,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




8 000,0
0,0
0,0
8 000,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




69 115,0
0,0
0,0
25040,0
35900,0
8175,0
Основное мероприятие 1.3
Предоставления субсидий из республиканского бюджета юридическим лицам (за исключением государственных (муниципальных) учреждений), индивидуальным предпринимателям на возмещение части затрат, связанных с осуществлением пассажирских перевозок воздушным транспортом по маршруту "Москва-Элиста-Москва"
всего, в том числе:




8 000,0
0,0
0,0
8 000,0
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




8 000,0
0,0
0,0
8 000,0
0,0
0,0
в том числе:




0,0





Действующие расходные обязательства
618
0408
10 1 6601
810
8 000,0
0,0
0,0
8 000,0
0,0
0,0
Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 1.4.
Обновление парка подвижного состава на пригородных автобусных маршрутах
всего, в том числе:




54 364,0
0,0
7 724,0
46 640,0
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




54 364,0
0,0
7 724,0
46 640,0
0,0
0,0
в том числе:




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Действующие расходные обязательства




27 364,0
0,0
7 724,0
19 640,0
0,0
0,0
Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 1.5
Предоставление субсидий из республиканского бюджета муниципальным образованиям на софинансирование затрат юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, связанных с деятельностью по перевозке пассажиров на внутримуниципальных автобусных маршрутах Республики Калмыкия
всего, в том числе:




9 900,0

0,0
2 700,0
3 600,0
3 600,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




9 900,0
0,0
0,0
2 700,0
3 600,0
3 600,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства
618
0408
10 1 6601
810
1 350,0
0,0
0,0
1 350,0
0,0

Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Подпрограмма 2
Реализация мероприятий по осуществлению дорожной деятельности
всего, в том числе:
618
0409
10 2 0000
Х
1 984 114,2
28 437,4
135 334,0
545 176,3
554 524,7
720 641,8
Федеральный бюджет




601 946,0
25 826,2
65 577,6
150 317,8
106 946,3
253 278,1
в том числе:










Действующие расходные обязательства




243 244,7
25 826,2
65 577,6
47 826,9
0,0
104 014,0
Республиканский бюджет всего,




1 370 728,5
0,0
65 989,1
393 253,0
445 731,7
465 754,7
в том числе:










Действующие расходные обязательства




92 500,0
0,0
65 989,1
26 510,9
0,0
0,0
местный бюджет




11 439,7
2 611,2
3 767,3
1 605,5
1 846,7
1 609,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.1
Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20 - км 30 (пусковой комплекс км 26+018 - км 29+944)
всего, в том числе:
618
0409
10 2 5115
225
30 000,0
0,0
0,0
30 000,0
0,0
0,0
Федеральный бюджет




30 000,0
0,0
0,0
30 000,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.2
Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20+000 - км 26+018
всего, в том числе:
618
0409
10 2 5115
225
152 801,5
0,0
0,0
69 319,5
83 482,0
0,0
Федеральный бюджет




152 801,5
0,0
0,0
69 319,5
83 482,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.3
Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 10 - км 20
всего, в том числе:
618
0409
10 2 5115
225
137 814,1
0,0
0,0
0,0
0,0
137 814,1
Федеральный бюджет




137 814,1
0,0
0,0
0,0
0,0
137 814,1
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники










Основное мероприятие 2.4
Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
всего, в том числе:
618
409
10 2 0000
Х
241 487,1
0,0
0,0
75 421,9
80 330,8
85 734,4
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




241 487,1
0,0
0,0
75 421,9
80 330,8
85 734,4
в том числе:










Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.5
Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения
всего, в том числе:
618
0409
10 2 1701

1 048 148,9
0,0
65 989,1
323 282,2
318 359,4
340 518,2
Федеральный бюджет
618
0409
10 2 5390

150 475,4
0,0
0,0
46 461,4
0,0
104 014,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства







46 461,4

104 014,0
Республиканский бюджет всего,




897 673,5
0,0
65 989,1
276 820,8
318 359,4
236 504,2
в том числе:










Действующие расходные обязательства
618
0409
10 2 1701
244
89 730,0
0,0
65 989,1
23 740,9
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.6
Разработка проектной документации по объекту: Выделение пускового комплекса в составе проекта "Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20 - км 30 (пусковой комплекс км 26+018 - км 29+944)"
всего, в том числе:
618
0409
10 2 4601
410
320,0
0,0
0,0
320,0
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




320,0
0,0
0,0
320,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства




320,0
0,0
0,0
320,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.7
Разработка проектной документации по объекту: "Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 20+000 - км 26+018"
всего, в том числе:
618
0409
10 2 4601
410
2 450,0
0,0
0,0
2 450,0
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




2 450,0
0,0
0,0
2 450,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства




2 450,0
0,0
0,0
2 450,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.8
Разработка проектной документации по объекту: "Реконструкция автомобильной дороги Яшкуль - Комсомольский - Артезиан на участке п. Яшкуль - п. Комсомольский км 10 - км 20"
всего, в том числе:
618
0409
10 2 0000
Х
3 000,0
0,0
0,0
0,0
3 000,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




3 000,0
0,0
0,0
0,0
3 000,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.9
Разработка проектной документации по объекту: "Строительство водопропускного сооружения через реку Кара-Сал на автомобильной дороге Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково, км 66+450"
всего, в том числе:
618
0409
10 2 0000
Х
750,0
0,0
0,0
750,0
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




750,0
0,0
0,0
750,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.10
Разработка проектной документации по объекту: "Капитальный ремонт автомобильной дороги Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково на участке км 44+000 - км 52+500"
всего, в том числе:
618
0409
10 2 0000
Х
1 000,0
0,0
0,0
0,0
1 000,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




1 000,0
0,0
0,0
0,0
1 000,0
0,0
в том числе:





0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.11
Предоставление субсидий местным бюджетам на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью дорог общего пользования
всего, в том числе:
618
0409
10 2 5115

99 147,8
28 437,4
69 344,9
1 365,5
0,0
0,0
Федеральный бюджет




92 769,3
25 826,2
65 577,6
1 365,5
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства





25 826,2
65 577,6
1 365,5


Республиканский бюджет всего,




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Действующие расходные обязательства







0,0
0,0
0,0
местный бюджет




6 378,5
2 611,2
3 767,3
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.12
Строительство водопропускного сооружения через реку Кара-Сал на автомобильной дороге Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково, км 66+450
всего, в том числе:
618
0409
10 2 0000
Х
5 000,0
0,0
0,0
0,0
5 000,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




5 000,0
0,0
0,0
0,0
5 000,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.13
Капитальный ремонт автомобильной дороги Садовое-Кануково-Салын Тугтун-Котельниково км 44+000 - км 52+500
всего, в том числе:
618
0409
10 2 0000
Х
109 127,2
0,0
0,0
0,0
0,0
109 127,2
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




109 127,2
0,0
0,0
0,0
0,0
109 127,2
в том числе:










Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.14
Предоставление межбюджетных трансфертов бюджетам другого уровня на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции
всего, в том числе:
618
0409
10 2 5115
540
38 085,7
0,0
0,0
3 171,4
23 464,3
11 450,0
Федеральный бюджет




38 085,7
0,0
0,0
3 171,4
23 464,3
11 450,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.15
Предоставление субсидий местным бюджетам из дорожного фонда Республики Калмыкия на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения
всего, в том числе:
618
0409
10 2 0000
Х
102 087,6
0,0
0,0
32 109,7
36 934,1
33 043,8
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




97 026,4
0,0
0,0
30 504,2
35 087,40
31 434,80
в том числе:




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет




5 061,2
0,0
0,0
1 605,5
1 846,7
1 609,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.16
Устройство площадки для передвижного пункта весового контроля на автомобильной дороге Яшкуль-Комсомольский-Артезиан, км 109+620 (слева)
всего, в том числе:
618
0409
10 2 0000
Х
1 000,0
0,0
0,0
1 000,0
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




1 000,0
0,0
0,0
1 000,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 2.17
Финансовое обеспечение деятельности Казенного учреждения Республики Калмыкия "Управление автомобильных дорог Республики Калмыкия"
всего, в том числе:
618
0409
10 2 0000
Х
11 894,3
0,0
0,0
5 986,1
2 954,1
2 954,1
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства










Республиканский бюджет всего,




11 894,3
0,0
0,0
5 986,1
2 954,1
2 954,1
в том числе:










Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Подпрограмма 3
Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2014 - 2015 годы
всего, в том числе:
618
Х
Х
Х
7 121,4
0,0
0,0
7 121,4
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




1 241,0
0,0
0,0
1 241,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




5 880,4
0,0
0,0
5 880,4
0,0
0,0
Основное мероприятие 3.
Создание региональной навигационно-информационной системы (далее - РНИС), удовлетворяющей требованиям к региональной информационно-навигационной системе субъекта Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 февраля 2013 г. № 19
всего, в том числе:




7 121,4
0,0
0,0
7 121,4
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




1 241,0
0,0
0,0
1 241,0
0,0
0,0
в том числе:




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




5 880,4
0,0
0,0
5 880,4
0,0
0,0
Основное мероприятие 3.1
Создание единого регионального навигационно-информационного центра в Республике Калмыкия
всего, в том числе:




1 471,2
0,0
0,0
1 471,2
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




868,7
0,0
0,0
868,7
0,0
0,0
в том числе:




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




602,5
0,0
0,0
602,5
0,0
0,0
Основное мероприятие 3.2
Создание подсистемы мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Республики Калмыкия
всего, в том числе:




4 073,4
0,0
0,0
4 073,4
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




4 073,4
0,0
0,0
4 073,4
0,0
0,0
Основное мероприятие 3.3
Создание подсистемы мониторинга и управления школьными автобусами на территории Республики Калмыкия
всего, в том числе:




306,6
0,0
0,0
306,6
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




306,6
0,0
0,0
306,6
0,0
0,0
в том числе:




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Основное мероприятие 3.4
Создание подсистемы мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Республики Калмыкия
всего, в том числе:




1 204,5
0,0
0,0
1 204,5
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




1 204,5
0,0
0,0
1 204,5
0,0
0,0
Основное мероприятие 3.5
Создание подсистемы мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и др. на территории Республики Калмыкия
всего, в том числе:




65,7
0,0
0,0
65,7
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




65,7
0,0
0,0
65,7
0,0
0,0
в том числе:




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Действующие расходные обязательства




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканская целевая программа
Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и других результатов спутниковой деятельности в интересах социально-экономического и инновационного развития Республики Калмыкия на 2012 - 2014 годы
всего, в том числе:
618
Х
Х
Х
59 902,9
59 902,9
0,0
0,0
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,




27 404,9
27 404,9
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:










Действующие расходные обязательства




22 534,9
22 534,9
0,0
0,0
0,0
0,0
Местный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Внебюджетные источники




32 498,0
32 498,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканская целевая программа
Развитие, совершенствование и сохранность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения на территории Республики Калмыкия на 2011 - 2013 годы
всего, в том числе:
618
Х
Х
Х
50 000,0
50 000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Федеральный бюджет




0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Республиканский бюджет всего,



0,0
50 000,0
50 000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:



0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Действующие расходные обязательства



0,0
50 000,0
50 000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Местный бюджет










Внебюджетные источники












------------------------------------------------------------------